A dónde va la locomotora de alemania del que depende en gran medida el destino de los vagones de la Unión Europea, una vez más bajo el fuego de los euroescépticos, como lo demuestra el resultado de la votación en Holanda? Una señal positiva finalmente llega hoy. Después de cuatro meses de desaceleración, los índices PMI, tanto de manufactura como de servicios, se recuperan incluso si el índice compuesto S&P Global se mantiene muy por debajo del umbral de los 50 puntos (47,10 puntos). Pero, en vísperas de la negociación final sobre pacto de estabilidad, la maquinaria de la economía alemana, ya formidable, sigue lanzando señales de advertencia. Quizás esto podría ser una buena noticia para el Bel Paese, ya acostumbrado a la intransigencia teutónica de la política de "deuda cero" impuesta por Wolfgang Schauble. O una nueva señal del declive de Europa, bajo la presión de socios más fuertes en Estados Unidos y China.
Las señales de alerta procedentes de Alemania
Esta semana llegaron carteles espectaculares para Made in Germany: The Colossus Bayer el acusó Un desplome del 18% en el mercado de valores. tras el abandono de un medicamento experimental contra la trombosis, 'Asundexian'. La segunda derrota vino del veredicto negativo en un juicio crucial en Estados Unidos relacionado con el herbicida Roundup.
Pero lo que hace sonar la alarma para la química alemana, que ya es el buque insignia del Made in Germany, es la descentralización productiva, especialmente hacia Asia donde en los últimos quince años la inversión directa europea en el sector ha aumentado alrededor de un 50%. Basf, por ejemplo, está construyendo una planta en China por valor de 10 mil millones de dólares.
El resultado inmediatamente visible de esta situación es la demolición de la balanza comercial química Unión Europea, que pasó de superávits anuales del orden de 40 mil millones de euros al año a casi cero, como se señaló anteriormente informe de Bloomberg Javier Bias, uno de los grandes expertos del sector. Los plásticos en Europa, afirma, están en todas partes, desde los envases de alimentos hasta la ropa, desde los teléfonos móviles hasta los materiales de construcción. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, cada ciudadano del continente consume 150 kilogramos de plástico cada año frente a una media mundial de 60 kilogramos. Pero Europa, que sigue siendo un consumidor voraz de resinas, espumas, pinturas y todos los demás productos del sector, en lugar de producirlos, los importa. Todo por culpa de uno pérdida progresiva de competitividad en comparación con otras regiones.
Mientras esta situación persiste, los gerentes de la industria ven un 2024 plagado de inevitables cierres y reubicaciones de plantas, especialmente en Asia, donde en los últimos quince años la inversión directa europea en el sector ha aumentado alrededor de un 50%.
De la balanza comercial a la geopolítica
De la balanza comercial a la geopolítica el paso es cada vez más corto, como lo demuestran los cambiantes sectores, las mega Inversión de BMW en Estados Unidos beneficiarse de los incentivos proporcionados por el plan IRA americano.
Los problemas de la industria se transmiten desde la balanza comercial, que ya es el orgullo de Alemania, al marco geopolítico: Berlín todavía puede ser El grillo parlante de la UE. o, ante una crisis de lo que queda de los liderazgos europeos del siglo pasado, debe cambiar el ritmo dentro de un Una política económica europea más expansiva?
El lío de la deuda pública
La decisión de la Corte constitucionalEl presidente de Karlsruhe prohibirá el uso de fondos originalmente destinados a la lucha contra la pandemia para la transformación tecnológica y medioambiental, no sólo excava un agujero potencial de 60 mil millones en las ambiciones alemanas de reconversión, pero amenaza toda la práctica establecida de los gobiernos alemanes de crear fondos fuera de balance que se podrá utilizar mediante emisiones de deuda posteriores.
Alemania, más débil en las negociaciones sobre el Pacto de Estabilidad
Todos Problemas adicionales para la posición negociadora alemana sobre la reforma del pacto de estabilidad en la UE y que explican la posición más flexible por parte del gobierno de Berlín. O al menos esa parte del gobierno que no sigue la línea tradicional. Pero el retraso que Alemania está acumulando en la consecución recortar el déficit a toda costa, Castigar a las cigarras italianas parece suicida. Berlín debe elegir entre sacrificar la reconversión tecnológica para la que ya llega tarde, o cambiar de bando y de ideología y dar nueva vida también a los demás vagones del convoy.
