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Génova, llega el maxi decreto: reconstruirá Fincantieri

El "decreto" anunciado por el ministro Toninelli en la Cámara también contendrá "ayudas a las familias en materia de hipotecas y ayudas a las empresas con desgravaciones fiscales".

Génova, llega el maxi decreto: reconstruirá Fincantieri

Para desbloquear la situación en Génova, que lleva prácticamente un mes estancada a pesar de las presiones del Municipio y la Región de Liguria, el gobierno está a punto de hacer un cambio: un maxi decreto debería llegar a la mesa del MDL el viernes, según lo que se anunció el ministro de Infraestructura Danilo Toninelli, en audiencia en la Cámara. “Para el Consejo de Ministros del viernes se trabaja en un decreto muy importante, dirigido a desplazados, comercios no solo de zona roja, con el objetivo de reiniciar la ciudad”, dijo el exponente del Movimiento 5 Estrellas.

“Es un decreto, que yo llamo decreto, en el que participan Mit, Mise, Mef y Lavoro. Podremos gestionar la reconstrucción del puente”, dijo también Toninelli, al explicar que la excepcionalidad de la intervención permitirá asignar el contrato directamente “a una empresa pública, Fincantieri por ejemplo, para reconstruir el puente para 2019”, acogiendo así las demandas locales, que claman por una rápida reconstrucción del puente, que servirá para devolverle la viabilidad a la capital de Liguria.

El decreto también contendrá “ayudas a las familias en materia de hipotecas y ayudas a las empresas con desgravaciones fiscalesy no sólo se ocupará de Génova, sino también de intervenciones generales sobre el mantenimiento de las infraestructuras y una parte relativa al uso de sensores. Sobre las concesiones de autopistas, Toninelli aclaró que pretende "dar un giro preciso: a partir de ahora todos los concesionarios estarán obligados a reinvertir gran parte de los beneficios en la modernización de las infraestructuras que han recibido en concesión, deberán cumplir más estrictamente con sus obligaciones de mantenimiento y, de manera más general, deberán comprender que la infraestructura no es un ingreso financiero, sino un bien público para el país”.

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