“El Plan de Negocios 2022-2031 de FS pretende acelerar las inversiones y, con una visión de largo plazo, dar mayor certeza a la ejecución de las obras en el plazo previsto. Con infraestructuras y servicios de movilidad cada vez más modernos, interconectados y resilientes, adaptados a las diferentes necesidades de nuestros clientes”. el lo dijo luigi ferrari, CEO del Grupo FS, durante la presentación en la Estación Termini del Plan de negocio 2022-2031 de FS Italiane en presencia de la presidenta Nicoletta Giadrossi.
Una visión estratégica e industrial a largo plazo apoyada en un plan de inversiones de más de 190 millones y 40 nuevas contrataciones en los próximos diez años. “El grueso de las inversiones -pero también de las contrataciones- explicó Ferraris- se producirá entre 2024-2026, cuando las inversiones superarán los 20 millones al año”.
El Business Plan presentado por Ferraris prevé también una profunda redefinición de la gobernanza y una nueva estructura organizativa y “ve en las personas su principal factor habilitador”, subrayó el número uno de FS, pero también en la innovación tecnológica, la digitalización y conectividad. De hecho, entre los objetivos a medio plazo, el consejero delegado citó el refuerzo de la conectividad a bordo, con el objetivo de adaptar todas las líneas de alta velocidad mediante la extensión del estándar 4G en 18 meses.
Pese al contexto geopolítico no precisamente alentador, el plan prevé 2031 ingresos crecientes a alrededor de 22,5 millones de euros y EBITDA a 3,9 millones, con un crecimiento anual promedio (CAGR) durante el período del plan de 6,9% y 8,2% respectivamente.
Fs, Plan Industrial: los puntos salientes
El plan decenal tiene como objetivo dar certeza de la ejecución de las obras de infraestructura en el plazo previsto; favorecer el transporte colectivo multimodal frente al transporte privado; incrementar, hasta duplicar respecto a 2019, el transporte de mercancías por ferrocarril; hacer que la infraestructura ferroviaria y vial sea más sostenible, accesible e integrada; reducir la brecha entre el norte y el sur del país; aumentar el grado de independencia energética a través de fuentes renovables.
“Nos esperan grandes retos, una nueva demanda de movilidad, una vuelta paulatina a la normalidad, la exigencia de un servicio excelente”, prosiguió el consejero delegado, añadiendo que eso significa “centrarse en las necesidades del pasajero y apostar por ser creíbles”. Para explotar el potencial de todas las empresas del Grupo, surgió la necesidad de redefinir el gobierno y revisar la estructura organizativa.
La nueva gobernanza dividida en cuatro polos
Son cuatro los polos que contempla el plan de negocio FS 2022-2031 para rediseñar la gobernanza del grupo y alcanzar los objetivos marcados en el documento: infraestructuras, logística, viajeros y urbanismo.
Il polo de infraestructura informará a Rfi, con la contribución de Anas e Italferr. Y tiene como objetivo garantizar la ejecución de las inversiones; maximizar las sinergias industriales; definir y especializar los roles de las diferentes infraestructuras. Se espera que RFI 110 mil millones de euros logre un aumento del 20% en la capacidad ferroviaria y una fuerte reducción en los tiempos de viaje (como Nápoles-Bari en dos horas). Se prevén inversiones de 50 millones de euros para Anas en mantenimiento ordinario y extraordinario y desarrollo de la red.
Il poste de pasajeros tiene como objetivo desarrollar una estrategia cada vez más enfocada en las diferentes necesidades de los clientes; la promoción del transporte colectivo frente al transporte individual. Estará bajo el liderazgo de Trenitalia y tendrá como objetivo el transporte multimodal, integrado, económico y sostenible. Los millones destinados a este polo son en cambio 309.
Il centro logístico tiene como objetivo fomentar el transporte multimodal, la oferta integrada (ferrocarril y carretera) con inversiones en terminales multimodales, que el grupo está proyectando en Italia y Europa. Hoy en Italia, la participación del transporte de mercancías por ferrocarril es del 11 %, y el objetivo es llevar al menos al 30 %, en línea con las indicaciones de la UE, duplicando también la participación del Grupo FS a alrededor del 10 % durante el período del plan.
Por último, la centro urbano pretende potenciar el potencial de regeneración urbana de los activos inmobiliarios del Grupo; asegurar el control unitario y ser protagonistas de los “Planes de Movilidad Urbana Sostenible” a través de alianzas para una gestión de activos cada vez más eficiente.
Los cuatro nuevos polos de negocio serán homogéneos en cuanto a misión y objetivos. “Jugarán un papel crucial en el desarrollo de una infraestructura y un sistema de movilidad cada vez más integrados y sostenibles en beneficio del país. Para avanzar en este camino, es fundamental la revisión de la estructura regulatoria-normativa, en línea con los objetivos del Grupo”, subrayó el gerente.
Transición energética y ecológica en el Plan Industrial de FS
Se prestará mucha atención a la transición ecológica, con un plan de eficiencia y reducción de consumos y una serie de actividades encaminadas a la autoproducción a partir de fuentes de energía renovables. De hecho, las actividades del Grupo requieren un alto consumo anual de energía equivalente a aproximadamente el 2% de la demanda nacional.
Para ello, FS pretende potenciar o reconvertir parte de sus activos mediante la instalación de plantas de producción de energía eléctrica a partir de fuentes renovables, para garantizar la cobertura de al menos el 40% del requerimiento energético del grupo.
El objetivo es contribuir a la consecución nacional de los objetivos de la transición ecológica, con un plan que permitirá reducir las emisiones de CO2 en aproximadamente 7,5 millones de toneladas al año gracias a iniciativas empresariales y al cambio modal hacia el hierro: en el transporte de pasajeros permitirá una reducción de unos 2,8 millones de toneladas anuales mientras que en el flete la disminución será de unos 2,9 millones de toneladas anuales.
Presencia internacional de FS Italiane
El Plan de Negocio 2022-2031 también tiene como objetivo generar más valor en países donde el Grupo ya está presente, como Francia, Alemania, Grecia, Holanda, Reino Unido y particularmente en España, donde la Frecciarossa 1000 viajará entre las principales ciudades del país a finales de 2022. El desarrollo de una estrategia internacional para todas las empresas del Grupo prevé un aumento de los ingresos de 1,8 millones de euros (en 2019) a unos 5 millones de euros en 2031.