Movilidad sostenible, seguridad, cero emisiones (neutralidad de carbono). FS Italiane presentó en Roma el informe y objetivos de sostenibilidad 2030-2050, un documento que prevé alcanzar 5 de los 17 objetivos establecidos por Naciones Unidas: “mejorar la sostenibilidad de las infraestructuras; promover la innovación y la industrialización; hacer ciudades inclusivas, seguras y duraderas; luchar contra el cambio climático; impulsar el crecimiento económico y el empleo; fortalecer las asociaciones globales para apoyar el desarrollo sostenible”, dijo la compañía en un comunicado.
En el evento estuvieron presentes Danilo Toninelli, Ministro de Infraestructura y Transporte, Gianluigi Castelli, Presidente de FS Italiane, y Gianfranco Battisti, Director General del grupo.
MOVILIDAD, SEGURIDAD, EMISIONES
Entrando en los detalles del nuevo plan, FS Italiane tiene como objetivo aumentar el número de pasajeros, animando a los ciudadanos a dejar el coche particular y optar por el transporte público. Según datos de la Cuenta Nacional de Infraestructuras y Transportes, en 2015 alrededor del 77% de las personas utilizaba coche particular y solo el 17,5% utilizaba otros medios más ecosostenibles como trenes, tranvías, teleféricos, transporte urbano y extraurbano.
Sin embargo, la movilidad sostenible no solo concierne a las personas sino también a las mercancías. En este contexto, el grupo liderado por Gianfranco Battisti pretende transferir el 50% del transporte de mercancías al ferrocarril para 2050. Sin embargo, en términos de seguridad, el objetivo es restablecer "para 2050 eventos fatales entre las personas que eligen los vehículos del Grupo para sus desplazamientos, entre sus propios empleados, los de las empresas contratistas y entre las personas que interactúan con el sistema ferroviario. Para 2030, los accidentes mortales en las carreteras bajo la responsabilidad de Anas deberán reducirse en un 50% con respecto a 2015”, anuncia el grupo.
Sin embargo, desde un punto de vista ambiental, el principal objetivo es convertirse, en un horizonte de treinta años, en carbono neutral con referencia tanto a la energía comprada como a la autoproducida por las empresas del Grupo (incluida la energía de tracción ferroviaria y por carretera) y utilizada para plantas fijas (talleres, estaciones, oficinas, túneles, carreteras).
EL INFORME DE SOSTENIBILIDAD
Durante la presentación, FS resumió lo que se ha hecho en los últimos 10 años, de 2008 a 2018: “más de 55 millones de euros invertidos para mejorar infraestructuras y servicios; cerca de 20 millones de toneladas de CO2 menos emisiones a la atmósfera, eligiendo la gente el tren en lugar del coche particular; 18,5 millones de horas ahorradas para tiempos de viaje un 25 % más cortos, gracias a la alta velocidad; 80 mil millones de euros distribuidos a son afectados por la empresa (compra de bienes y servicios, pago de salarios, remuneración a los prestamistas y pago de impuestos y tasas").
Las inversiones realizadas, vuelve a explicar Ferrovie, destinadas sobre todo a transformar estaciones en hubs intermodales y mejorar la seguridad de los empleados y pasajeros. Objetivo cumplido, dado que “en 2018 la siniestralidad en la red ferroviaria nacional disminuyó un 75% respecto a 2008, con un 70% menos de accidentes laborales y un 50% menos de incidencia”, señala la compañía.
En esta coyuntura, la compañía también se ha centrado en finanzas sostenibles, convirtiéndose en el primer operador ferroviario de Europa en emitir green bonos para la compra de nuevos trenes de alta eficiencia energética y con porcentajes de reciclabilidad superiores al 90%. El 5 de julio, la empresa volvió al mercado de bonos con un segundo bono verde con un valor nominal de 700 millones y una duración de 7 años. La demanda fue 3,5 veces la oferta, con 2,5 millones de pedidos.
