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FS Italiane presenta Blues en Florencia: el primer tren híbrido de Trenitalia

Blues es el nuevo tren de triple potencia de FS Italiane – Están previstos 110 trenes en varias regiones también para líneas no electrificadas – Para una inversión de 800 millones

FS Italiane presenta Blues en Florencia: el primer tren híbrido de Trenitalia

Nuevo a la llegada trenes híbridos marca Trenitalia (FS Italiane Group). Blues es el nuevo tren tricombustible con una huella verde aún más sostenible por el reducido impacto ambiental: puede viajar con motores diésel en las líneas no electrificadas, con motor eléctrico en las electrificadas y con baterías para el primero y última milla en líneas no electrificadas o estacionados en estaciones, con el fin de eliminar emisiones y ruido. En total, la inversión para los trenes Blues ronda los 800 millones de euros.

El road show en las principales plazas italianas parte de la capital toscana, en Piazza della Repubblica, para dar a conocer al público el nuevo convoy del flota regional de Trenitalia diseñado y construido por Hitachi Rail que se une a los trenes Rock and Pop que ya se están entregando desde mayo de 2019 en toda Italia.

El road show de Blues también visitará otras ciudades italianas. Las próximas etapas están programadas en Reggio Calabria, Palermo, Catania, Cagliari, Trieste y Roma.

Las entregas del tren regional Blues comenzarán directamente desde la Toscana. En 2022 llegará el nuevo tren a las líneas no electrificadas de la cuenca de Siena, la cuenca de Faenza y Val di Sieve, previéndose un cambio completo en la forma de viajar en estas líneas en 2023. Están previstos un total de 110 trenes Blues en las siguientes Regiones: Valle d'Aosta, Friuli-Venezia Giulia, Toscana, Lazio, Calabria, Sicilia, Cerdeña.

La tecnología híbrida permite una reducción del 50% en el consumo de combustible, así como una fuerte disminución en Emisiones de CO2 en comparación con los actuales convoyes diésel -se lee en una nota del grupo-. El Blues está equipado con ERTMS, el sistema de señalización ferroviaria más avanzado de Europa.

Continúa así la revolución del sector regional del Grupo FS Italiane “que prevé la renovación del 80% de la flota en los próximos cuatro años”.

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