Durante el primer semestre de 2023, el Polo de infraestructura del Grupo FS Italiane ha otorgado obtención para una valor total de 14,3 mil millones de euros También se han puesto en marcha nuevas razas por una cantidad adicional de 10 millones euro.
Estos números confirman el plan de renovación y mejora de la infraestructura anunciado por Luigi Ferraris, director general del Grupo FS Italiane.
Rfi: contratos adjudicados por casi 12 mil millones
Red ferroviaria italiana (RFI), empresa líder del Polo de Infraestructura liderado por el nuevo CEO Gianpiero Strisciuglio, ha otorgado contratos por valor de 11,9 millones de euros De estos, 7,63 millones provienen de fondos asignados por el Pnrr. Se prestó especial atención al sur de Italia, donde se adjudicaron contratos por un total de siete mil millones de euros.
Anas: adjudican licitaciones por 2,4 millones
Anas, otra empresa del Grupo liderada por aldo isi, tiene en cambio licitaciones adjudicadas por 2,4 millones euros, que incluyen tanto trabajos de mantenimiento como obras nuevas. Las adjudicaciones continúan también al inicio del segundo semestre, como se confirma hoy con la adjudicación de las obras del nudo ferroviario de Verona, por valor de 253 millones de euros, al consorcio de empresas formado por Pizzarotti, Saipem y Salcef, y de la línea Codogno – Cremona – Mantua, por valor de 470 millones de euros (también con fondos del Pnrr), al grupo de empresas formado por Pizzarotti, Saipem, ICM y Salcef.
Con respecto a lanzadas nuevas licitaciones por un valor total de 10 mil millones de euros, 5,1 mil millones corresponden a Rfi, de los cuales 1,72 mil millones son fondos del Pnrr, mientras que 4,9 mil millones de euros corresponden a Anas.
180 mil millones de inversiones previstas por el plan industrial
Como destacó recientemente Luigi Ferraris, se esperan más 180 mil millones de euros de inversiones en infraestructuras ferroviarias y viales en el Plan Industrial del Grupo FS durante los próximos diez años. El objetivo de estas inversiones es mejorar la movilidad y los servicios, reducir la brecha entre el norte y el sur de Italia y conectar el sur con Europa. De estos, 125 mil millones se relacionan con ferrocarriles y 55 mil millones con carreteras. Hasta el momento, el Polo de Infraestructuras ha cumplido íntegramente con esta hoja de ruta, tal y como confirman los datos de 2022, en los que se lanzaron licitaciones por un valor total de más de 25,5 millones de euros y se adjudicaron contratos por 15 millones de euros.
4.000 obras de construcción en toda Italia
Actualmente, el Polo de Infraestructura cuenta con aprox. 4.000 obras en construcción en toda Italia, por un valor total de más de 49 millones euros, que incluyen tanto nuevas obras estratégicas como el mantenimiento de líneas existentes, en las que participan unas 8.000 empresas. En cuanto a las metas anuales, al final del año estarán se iniciaron otras 107 obras para nuevas obras ferroviarias y viales, por un valor total de más de 12 millones de euros (90 obras para RFI, por un valor de 11 millones de euros, y 17 obras para Anas, por un valor de 1,1 millones de euros). El plan de negocios de diez años prevé alrededor de 80 mil millones de euros de inversiones en el sur de Italia, de los cuales alrededor de 47 mil millones de euros están relacionados con la infraestructura ferroviaria a través de RFI.
Las principales obras en construcción
Entre los obras principales que el Grupo FS está construyendo a través de RFI son el Tercer Paso del Giovi y el nudo de Génova, el Fortezza-Verona, donde también se han iniciado las obras de la circunvalación de Trento, la Brescia-Verona-Padua, Venecia-Trieste, la finalización de la duplicación del tramo Adriático entre Pescara y Bari, la línea Palermo-Catania-Messina, donde se han licitado todos los lotes, y la línea Nápoles-Bari.
Nueva fuerza laboral
FS también se compromete atomar otros 8.000 mil empleados en 2023 (5.100 para RFI) mientras que se esperan más de 31.000 nuevas incorporaciones a lo largo del plan de negocio decenal (17.000 para RFI). El objetivo es también una plantilla cada vez más joven, como demuestra el hecho de que RFI haya conseguido reducir la edad media de sus empleados de 48 a 40 años en los últimos cuatro años.
