Durante el Foro Ambrosetti en Cernobbio, Stefano Donnarumma, nuevo director general de Ferrocarriles del Estado (Fs), se dirigió a la tema de la apertura del capital a los particulares. “Estoy abierto a la posibilidad de evaluar una posible apertura del capital, si lo hubiere fue ventajoso desde el punto de vista financiero para favorecer el desarrollo de las inversiones de la empresa", declaró Donnarumma. Un paso que representaría un punto de inflexión para el grupo, pero Donnarumma subrayó que la decisión se tomará con extrema precaución, teniendo en cuenta las peculiaridades de la infraestructura ferroviaria italiana. Y luego, explica el director general, “la decisión recae en el accionista” o el gobierno a través del mef.
Los próximos pasos: estudio y adaptación de la estrategia
El camino hacia la apertura de la capital aún no está definido en detalle. Donnarumma dijo que será Se necesitan algunos meses para desarrollar una estrategia clara.: "De aquí a fin de año espero tener ideas claras sobre varias cosas que preocupan al grupo." El director general también precisó que no existe un mandato específico para la privatización del FS, pero indicó queexistencia de un estudio previo a su llegada, que será reelaborado junto con su equipo para adaptarlo a las necesidades estratégicas actuales del grupo.
Posibles escenarios: de la privatización a la salida a bolsa
La apertura de la capital podría ser sólo el primer paso hacia un cambio más radical. De hecho, Donnarumma ha mencionado la posibilidad de una futura oferta pública inicial (Oferta Pública Inicial): “La salida a bolsa es casi siempre consecuencia de un posible camino de este tipo”. Sin embargo, advirtió que yo Los tiempos para una posible salida a bolsa no serían cortos, estimando "al menos un par de años" para completar un camino de este tipo. La apertura de capitales representaría, por tanto, una fase inicial que habría que afrontar con prudencia y previsión.
La decisión final en manos del accionista
A pesar de los análisis y evaluaciones en curso, Donnarumma subrayó que la decisión final sobre la apertura de la capital de las Fs Corresponderá al Gobierno, representado por el Ministerio de Economía y Finanzas (Mef). “La decisión en cualquier caso corresponderá al accionista”, afirmó, indicando que la dirección del grupo tiene la tarea de desarrollar estrategias y proponerlas, mientras que la última palabra sobre una posible apertura de capital o privatización queda en manos del público accionista.
Una elección que hay que tomar con cautela
El nuevo director general concluyó su discurso reiterando la necesidad de un enfoque prudente hacia la apertura de la capital de la FS: "los ferrocarriles tienen un carácter muy peculiar como infraestructura, por lo que cualquier decisión en este sentido debe tomarse con mucha cautela". La complejidad del camino y las implicaciones a largo plazo requieren una reflexión profunda y el consentimiento del Gobierno, haciendo de la posible apertura de la capital un proceso a evaluar cuidadosamente.
FS: 9,8 mil millones del Pnrr gastados
Durante su discurso en el Foro de Cernobbio, Donnarumma también ilustró cómo las inversiones y Los recursos del Pnrr contribuirán a mejorar la red ferroviaria italiana., con especial atención al desarrollo de la alta velocidad y al fortalecimiento del transporte regional. El Grupo ya tiene utilizó aproximadamente 9,8 mil millones de euros de los fondos Pnrr y Pnc (Plan Nacional Complementario) y actualmente cuenta con 1.400 obras de construcción activas, con un total de 25 mil millones de inversiones en la red. Donnarumma subrayó que todos Se han alcanzado los objetivos del calendario.. “La parte ejecutiva de las inversiones comenzó en los últimos meses – afirmó Donnarumma – tenemos alrededor de 25 mil millones de inversiones en la red ferroviaria y 1400 obras de construcción activas al mismo tiempo”. Es necesario, explicó el director general, "implantar una infraestructura tan compleja con inversiones nunca antes vistas en términos volumétricos".
