"Tenemos Las obras de construcción de verano se planifican cuidadosamente para evitar solapamientos y asegurar las conexiones". Así lo declaró Stefano Antonio Donnarumma, CEO del Grupo Ferrovie dello Stato, en una entrevista con Tg1 En vista de la temporada de verano, el objetivo, explicó, es combinar el intenso programa de trabajo con la continuidad del servicio a los viajeros.
Son aproximadamente 1.200 sitios de construcción activos Cada día en la red ferroviaria italiana: 500 dedicados al mantenimiento y 700 a nuevas obras. Una actividad sin precedentes que requiere una gestión cuidadosa para minimizar las molestias. Entre las iniciativas de apoyo a los pasajeros, Donnarumma citó...Introducción de 250 códigos QR a bordo de los trenes, diseñado para proporcionar información de tráfico actualizada en tiempo real.
Plan Fs 100 mil millones: la red ferroviaria cambia de cara
En el centro del discurso del CEO de FS se encuentra el Nuevo Plan Estratégico 2025-2029 del Grupo, dice inversiones por 100 mil millones de euros en cinco años. Un compromiso que pretende modernizar reestructurar radicalmente la infraestructura ferroviaria nacional, con efectos ya visibles en los próximos meses.
El objetivo es reducir las brechas de infraestructura entre el Norte y el Sur e Fortalecer la red de alta velocidad, que hoy se centra en el eje Turín-Milán-Roma-Salerno. El plan incluye el desarrollo de nuevas rutas, la integración con redes regionales y el fortalecimiento de los nodos urbanos para mejorar la intermodalidad.
Obras estratégicas: de Norte a Sur, una Italia más conectada
entre la intervenciones principales En curso, destaca el tramo Brescia-Verona-Padua, fundamental para completar el corredor AV hacia el noreste y la finalización del tramo Nápoles-Bari. En el sur, el Grupo FS se centra firmemente en la nueva conexión Salerno-Reggio Calabria y en la reactivación de la infraestructura de Sicilia, con la ambición de conectar Palermo con Milán mediante la red de alta velocidad.
"Somos dotar al país de una red más moderna«Capaz de responder a la creciente demanda de movilidad», concluyó Donnarumma. Por lo tanto, la mejora tecnológica y de infraestructuras representa el núcleo de la estrategia de FS: una transformación profunda que mira al futuro de la movilidad ferroviaria de forma sostenible, digital e inclusiva.