Ellos llegan 3,4 millones euros para la realización de la línea de tren rápido entre Palermo y Catania, dirigido por grupo FS con su empresa Rete Ferroviaria Italiana. La cifra se suma a los mil millones y 400 millones provenientes del Pnrr "y consolida el camino de modernización de la red ferroviaria siciliana en el que el Grupo liderado por Luigi Ferraris está invirtiendo alrededor de 21 mil millones hasta 2030", dice Fse en una nota.
Ok del BEI: los detalles de la maxi intervención
La maxi intervención recibió el luz verde del Banco Europeo de Inversiones y se divide en financiación directa a mef de 800 millones y un innovador instrumento de contragarantía, diseñado junto con Ferrovie dello Stato Italiane, de 1,3 millones a favor de los intermediarios financieros, de los cuales 500 millones para la operación pionera con Intesa Sanpaolo, 300 millones para el que tiene Fondo de Depósitos y Préstamos y otros 500 aún por asignar.
“Gracias al programa InvestEU, el compromiso de 2,6 millones garantizado por el BEI se puede duplicar a 800 millones, elevando los recursos activados, con los 3,4 millones al MEF, a XNUMX millones a favor de la conexión ferroviaria entre Palermo y Catania”, informa el grupo liderado por Ferraris.
Tiempos de viaje reducidos en 60 minutos
Los recursos asignados se destinarán a las intervenciones de adecuación del enlace Palermo-Catania, de 226 km de longitud, del tramo Fiumetorto-Bicocca donde conducirán a la duplicación de la actual vía única y a la aumentar su límite de velocidad fhasta 200 km/h. La finalización de las obras permitirá reducir en un tercio los tiempos de viaje actuales. EL tiempos de viaje entre palermo y catania se acortarán en unos 60 minutos y las dos ciudades metropolitanas estarán conectadas con trenes directos en 2 horas frente a las 3 horas actuales.
“Acogemos con gran satisfacción el compromiso del BEI de apoyar financieramente los proyectos de modernización y mejora de nuestra infraestructura ferroviaria, y la especial atención que ha prestado al sur y Sicilia”, subrayó. Luigi Ferraris, director general del Grupo FS. “El compromiso de todos los firmantes de este convenio fortalece el de las empresas del Grupo FS, como Rete Ferroviaria Italiana, que están trabajando para realizar las obras del PNRR, las previstas por el Convenio Urbanístico con el Estado y por nuestro Business Plan que, en este sector, vale más de 110 millones”.
Siempre Ferraris recordó que "El Palermo - Catania, junto con el Catania-Messina y el puente sobre el Estrecho, serán un segmento esencial de un proyecto europeo más amplio, el del corredor de transporte que une el norte y el sur de Europa, el llamado Corredor Escandinavia-Mediterráneo, parte integrante de Red europea RTE-T (Red Transeuropea de Transporte). Y para Sicilia -continuó Ferraris- representará una fuerza motriz desarrollo económico y turístico, una infraestructura moderna, respetuosa con el medio ambiente, capaz de desarrollar servicios de movilidad que respondan a las necesidades de la comunidad, de los sectores productivos y de los territorios atravesados, potenciando aún más el ya enorme potencial de la isla”.
