Un futuro revolucionario para el automóvil toma forma. Tras el anuncio de Volvo, que a partir de 2019 producirá únicamente coches híbridos y eléctricos, ayer fue Francia la que hizo un cambio en el sector: París pretende prohibir la venta de coches de gasolina y diésel "para 2040". Así lo afirmó el ministro francés de Medio Ambiente, Nicolas Hulot, proponiendo este objetivo también a nivel europeo. La medida, ha añadido, prevé "un bono transitorio" aún no definido, para ayudar a las familias a sustituir un coche diésel anterior a 1997 o un coche de gasolina anterior a 2001 por un vehículo nuevo o de segunda mano más eficiente.
Esta iniciativa forma parte del plan climático del nuevo gobierno francés, que tiene como objetivo, en particular, poner en práctica la voluntad del presidente Emmanuel Macron de defender el acuerdo climático de París y permitir que Francia encuentre un equilibrio entre las emisiones de gases de efecto invernadero y la capacidad del ecosistema. para absorber algo de ella.
Hulot también confirmó el objetivo de que Francia "ponga fin a toda la producción de energía a partir del carbón, la principal fuente de emisiones de CO2, para 2022 y lleve la participación de la energía nuclear del 75% al 50% de la electricidad para 2025, lo que incluye la necesidad de apagar un determinado número de reactores según criterios de seguridad social y económica".
Para desarrollar las energías verdes (especialmente la eólica y la solar) el Gobierno también tomará medidas para simplificar el marco regulatorio, mientras que los edificios que no estén adecuadamente aislados y consuman demasiada energía habrá que eliminarlos "en 10 años", dijo Hulot, en referencia a uso del plan de inversión de 4 millones de euros anunciado por el Primer Ministro Edouard Philippe.
Hulot también dijo que se propondrá una ley "a finales de verano o principios de otoño" para bloquear todos los nuevos permisos para explotar petróleo, gas y carbón, mientras que se prevé "un precio por la contaminación" a través de un aumento en el precio de la tonelada de carbón. , aún no constituida, pero con el objetivo de superar los 100 euros en 2030.
En el frente del automóvil, la línea de meta aún está lejos, pero no demasiado, si se activan los incentivos ambientales adecuados. La novedad ayuda a explicar la vitalidad del sector, uno de los más brillantes del Viejo Continente. Ayer en Milán Brembo ganó un 4,5%, con volúmenes muy por encima de la media. Mejor aún lo hizo Landi Renzo (+9,8%, hoy +2,77% una hora después de abrir), una de las alternativas veteranas a la gasolina y al gasóleo. Fiat Chrysler avanza (ayer +0,83%, hoy +0,46%).
