La ampliación del aeropuerto de Fiumicino no se realizará. El Ministerio del Medio Ambiente encabezado por Sergio Costa lo rechazó la propuesta de ampliación del aeropuerto romano, por considerarlo incompatible con la reserva natural estatal de la costa del Lacio. “Hemos detenido la ampliación del aeropuerto de Fiumicino. Habría sido una especulación concreta más en un territorio ya atormentado. Para mí esto es una victoria. La idea de ampliar el aeropuerto de Fiumicino se venía discutiendo desde hacía muchos años e iba a impactar en una parte de la reserva de la costa romana, así como habría dado lugar a muchas expropiaciones para decenas de familias, solo para aumentar los terrenos del aeropuerto” , comentó el ministro en la cuenta de Facebook.
El plan de desarrollo del aeropuerto Leonardo Da Vinci de Roma – Masterplan 2030 – se presentó en 2017, pero fue lanzado unos buenos diez años antes por Enac y Aeroporti di Roma, la filial al 99.3% de Atlantia, una empresa familiar de Benetton. El proyecto contemplaba la construcción de una nueva pista -Pista 4-, la ampliación de las plataformas de aeronaves y la construcción de infraestructuras de vuelo, un sistema terminal y un nuevo sistema de movilidad interna y externa.
Desde Adr hicieron saber que “llevamos un tiempo trabajando con Enac en la revisión del proyecto de ampliación combinar el desarrollo aeroportuario y la sostenibilidad ambiental, con profundo respeto por el medio ambiente y el entorno del aeropuerto, ante el constante crecimiento del volumen de pasajeros y las previsiones de desarrollo del transporte aéreo en los próximos años, que hacen aumentar infraestructuras de vuelo y tierra. Fiumicino es hoy uno de los aeropuertos más sostenibles de Europa, también desde el punto de vista del uso del suelo. Además, el desarrollo de Fiumicino Sud, que ha satisfecho la necesidad de adaptar las Terminales al aumento de pasajeros de los últimos años, se construyó con una lógica brownfield sin utilizar un solo metro cuadrado de terreno adicional”.
Según algunos, la opinión de la Comisión Técnica del ministerio que se ocupa de formular la evaluación de impacto ambiental de nuevos proyectos no parecía categórica: el alcalde de Fiumicino Esterino Montino, abiertamente opuesta al proyecto, comentó: “Sin embargo, la comisión ministerial deja abierta la posibilidad de construir una cuarta pista, reconociendo la necesidad de desarrollar el hub de Fiumicino. Este desarrollo, sin embargo, no puede ser incompatible con el ecosistema y la realidad en la que se va a desarrollar el proyecto y en detrimento de la reserva natural de la costa romana”.
Las asociaciones, como el Comité Fuoripista, y los partidos, como los M5 pero también la Lista Cívica de Zingaretti, que se opusieron a la construcción de la cuarta pista, piensan en alegrarse. "Llevamos tiempo siguiendo las batallas de los comités de la zona y, junto con ellos, hemos presentado documentos al Consejo Regional y al Municipio de Fiumicino para oponernos a un proyecto que, cuentas en mano, siempre ha resultó ser inútil y perjudicial", declararon los representantes de la Lista Zingaretti al Municipio de Fiumicino.
Para el comité todoterreno, durante años en primera línea contra el proyecto de duplicación del aeropuerto, “es una gran victoria para todo el territorio, un resultado por el que llevamos 12 años luchando”.
