Cada vez que se acercan los nombramientos y la renovación de los altos cargos, todo grupo público enfrenta el riesgo inevitable de una parálisis que puede durar de tres a seis meses. Una especie de trimestre o semestre en blanco que Finmeccanica, liderada por Alessandro Pansa, sorteó lanzando de inmediato un proyecto de nuevo modelo organizativo y operativo de grupo para el sector Aeroespacial, Defensa y Seguridad ("A,D&S"). Una elección valiente que puede hacer que aquellos que, como los sindicatos, temen por el futuro de esa auténtica tragamonedas que es AnsaldoBreda pero que tiene más de una razón de su lado, se burlen. En primer lugar porque el nuevo modelo organizativo se alinea con las iniciativas ya emprendidas por los principales competidores con el objetivo de dar respuesta a los retos que plantean la reducción de presupuestos en los mercados nacionales, el progresivo agotamiento de los programas de financiación pública y el aumento de las exigencias de competitividad. .
En segundo lugar, la reorganización organizativa pretende mejorar el capital humano y aumentar el rendimiento del capital invertido. También representa un paso más en el camino de la consolidación de la gobernanza cuyos objetivos fundamentales son: el desarrollo del sector A,D&S; la concentración en el sector A,D&S, con la venta de Ansaldo Energia y la esperada desconsolidación del sector transporte; el fortalecimiento de la gobernabilidad, a través de intervenciones dirigidas a acortar la línea de control y mejorar la eficiencia de la gestión.
Además, el grupo Finmeccanica podrá así consolidar su papel en los mercados internacionales y en los procesos de reconfiguración del sector a nivel mundial y, al mismo tiempo, fortalecer el desarrollo de la industria manufacturera italiana de alta tecnología.
Para implementar esto, se espera que Finmeccanica controle estratégicamente las empresas involucradas, para lograr una mayor efectividad en la gestión de la cartera de productos de los negocios individuales. También se llevará a cabo la gestión coordinada, entre la Sociedad Dominante y las sociedades operadoras, de las actividades relacionadas con el producto, mercados, ejecución de órdenes y servicio en las áreas de Helicópteros, Aeronáutica, Electrónica de Defensa y Seguridad y Sistemas de Defensa. No se trata de una sindicatura sino de una racionalización lógica de la gobernanza, tanto que el nuevo modelo organizativo, que afectará tanto a la estructura de Finmeccanica como a la de las empresas operativas, se implantará en estrecha colaboración con los directores generales de las empresas interesadas, con la adopción progresiva de las medidas organizativas necesarias.
Con las decisiones adoptadas, Finmeccanica se asentará en una función productiva más eficaz, explotará economías de escala y alcance y aumentará su competitividad, logrando importantes beneficios económicos a medio plazo.
Quedan excluidas de la reorganización las sociedades del sector del transporte destinadas a ser desconsolidadas, las joint ventures internacionales del sector espacial y de defensa, la filial DRS Technologies y Fata, sobre las que quedará la responsabilidad directa del Corporativo.
