El ministro de Economía francés, Bruno Le Marie, regresa esta tarde a Roma para reunirse con los ministros italianos Pier Carlo Padoan y Carlo Calenda e intentar allanar juntos el camino hacia la paz en la industria de la construcción naval entre Italia y Francia. Tras la gran disputa veraniega por los astilleros franceses de Saint Nazaire, de los que Fincantieri arrebató el control a los coreanos al ganar un concurso internacional pero al que la Francia de Macron respondió con un plan temporal de nacionalización, las diplomacias de ambos países han estado trabajando durante semanas para encontrar un nuevo acuerdo que debería ser sellado por el acuerdo bilateral entre Macron y Gentiloni el 27 de septiembre en Lyon.
La idea básica, que estará en el centro de la reunión de hoy en el Ministerio del Tesoro, es superar la disputa por el 51% de los astilleros franceses de Saint Nazaire, que Fincantieri reclama pero a los que los franceses no quieren ceder, haciendo una dar un paso adelante y cambiar el escenario con el ambicioso objetivo de crear un nuevo polo internacional de construcción naval, no solo civil sino también militar, que pueda representar el primer pilar de la defensa europea.
Si se llega a un acuerdo, nuestra Fincantieri y la francesa Stx (propietaria de los astilleros de Saint Nazaire) formarán parte del nuevo hub de construcción naval, pero también y sobre todo Naval Group, especializada en la construcción de buques militares, con la que desde 2015 Fincantieri ha intentado casarse.
Básicamente, Francia e Italia están tratando de superar la disputa sobre los astilleros de Saint Nazaire creando un polo y un gran tripartito en la industria de la construcción naval internacional capaz de asumir un papel de liderazgo tanto en el campo civil como en el militar con muy importantes aspectos económicos y sociales. orden industrial sino también político e institucional.
Quedan por definir las modalidades y la gobernanza del triple polo: ¿habrá canje de acciones o se creará una sociedad de vehículos? ¿La gestión de la parte civil se asignará a Fincantieri y la militar a Naval Group? Llevará tiempo definir estos aspectos y es probable que la integración a tres bandas se produzca en etapas sucesivas, pero la reunión de hoy es fundamental para entender si la hora de la paz entre Italia y Francia en la industria de la construcción naval está finalmente a la vuelta de la esquina. .
Mientras tanto, hoy Fincantieri anunció que ha firmado un contrato con Cruceros Silversea por valor de unos 310 millones de euros para la construcción de un nuevo crucero de ultra lujo que se incorporará a la flota del armador en 2020
La nueva unidad, que debería denominarse "Silver Moon", será el buque gemelo del "Silver Muse", entregado el pasado mes de abril en el astillero de Génova Sestri Ponente, y al igual que éste tendrá una eslora de 212 metros, un arqueo bruto de 40.700 y acomodar a 596 pasajeros a bordo, manteniendo la intimidad de una unidad pequeña y las cabinas espaciosas, todas suites, que son el sello distintivo de Silversea.
Fincantieri ha construido 1990 cruceros desde 78 (de los cuales 55 desde 2002), mientras que otras 31 unidades, incluidos acuerdos, están en construcción o próximas a construirse en las fábricas del grupo.
Una hora después de la apertura, la acción de Fincantieri en Bolsa ganaba un 4,6%, hasta los 1,041 euros.
