Efecto Covid para Fincantieri que cierra 2020 con ingresos un 11% hasta los 5,191 millones de euros, excluyendo los activos de traspaso. El EBITDA se situó en 314 millones (20 millones en 2019), mientras que el resultado de la operacion es negativo por 245 millones de euros (negativo por 148 millones de euros en 2019) neto de cargos relacionados con Covid-19 (196 millones de euros) y cargos por disputas de amianto por valor de 52 millones de euros. El resultado operativo ajustado es negativo en 42 millones (-71 millones en 2019), una mejora a pesar de los efectos de la pandemia.
El año fiscal 2020 “refleja un año extraordinario, caracterizado por una pandemia que golpeó la economía a nivel mundial e impactó a Fincantieri con una 20% de pérdida de producción en comparación con lo planificado”, comenta Fincantieri en una nota.
La empresa hace saber que ha cumplido entregas unidades de crucero programadas, aunque con el aplazamiento de los programas de producción: 7 unidades de crucero entregadas, 4 de las cuales en el segundo semestre, en medio de la pandemia, incluido el crucero número XNUMX construido por Fincantieri, Enchanted Princess, para Princess Cruises, un Carnival marca del grupo.
En cuanto al solo cuarto trimestre, los ingresos ascendieron a 1,675 millones, mientras que el ebitda se situó en 114 millones (+42% y +40% frente a los resultados ya positivos del cuarto trimestre). La posición de capital es sólida con liquidez y líneas de crédito disponibles por 2,3 millones, suficientes para cubrir las necesidades financieras del Grupo. “El cuarto trimestre confirma la recuperación de la producción del Grupo que en 2021 retomará su senda de crecimiento con una mejora de márgenes y una vuelta al beneficio”, subraya la compañía.
Il carga de trabajo el total es de 116 barcos, con entregas hasta 2029, y 35,7 millones, equivalente a 6,1 veces los ingresos, de los cuales una cartera de pedidos blanda de aproximadamente 7,9 millones de euros. Los nuevos pedidos ascienden a 4,5 millones de euros para 18 unidades, 5 de las cuales militares y 2 para operaciones en parques eólicos marinos. Durante el año, se entregaron 19 unidades de 11 astilleros, de los cuales 7 de crucero, incluidos 2 de crucero de expedición, y 4 militares, y se crearon más de 500 puestos de trabajo en Italia directamente y 2.500 en industrias relacionadas con el aumento de personal.
Los inversiones realizadas ascienden a 309 millones: continúan los trabajos de mejora de la eficiencia operativa en astilleros italianos y en astilleros extranjeros (Noruega, Rumanía y Estados Unidos). Vard confirmó el Ebitda en un punto de equilibrio sustancial como resultado de las operaciones de reestructuración y alineación con las mejores prácticas italianas, iniciadas en 2019.
En cuanto a las actualizaciones por el escenario Covid, Fincantieri precisa que para los principales operadores de cruceros se espera la recuperación de la actividad para finales de la primavera de 2021 y niveles de reservas iguales a los históricos para el segundo semestre de 2021.
Muchacho Giuseppe Bono comentó: 'En 2020, la pandemia puso a la economía mundial a una prueba severa, sin escatimar en ningún sector, y mucho menos en la gran industria. En este escenario hemos demostrado una notable capacidad de respuesta reprogramando nuestras producciones también con la revisión de los procesos organizacionales”.
Bono luego concluyó: "De la mano con el progreso que se espera del mundo científico en términos de tratamientos y vacunas, esperamos para el año en curso crecimiento superior al 25%, garantizado por el elevado número de pedidos en cartera y una rentabilidad con mejora de márgenes”.
Durante la conferencia telefónica, el gerente dijo que confiaba “un retorno a las ganancias en 2021 lo que puede conducir a la reanudación de los pagos de dividendos sostenibles a partir de 2022”, subrayó. El plan para el próximo año, agregó, "mostrará un crecimiento de ingresos de 10% y un margen EBITDA de entre 9 y 10%", añadió.
Fincantieri también anunció que la firma de contratistas principales con OCCAR (Organización Internacional de Cooperación de Armamentos) está programada para hoy. un contrato para la construcción de 2 submarinos nueva generación con opción a 2 unidades adicionales, dentro del programa de adquisición U212NFS (Near Future Submarine) de la Armada italiana. El valor total del contrato de los dos primeros buques, incluido el apoyo logístico relacionado, es de 1,35 millones de euros.
“Estamos orgullosos de que el reconocimiento de nuestras capacidades por parte de la Marina y el socio alemán haya llevado a una evolución de las relaciones que nos garantiza el papel de autoridad de diseño por un lado y el de contratista principal por el otro”, dijo Giuseppe. Bono – En comparación con los submarinos de la clase anterior, daremos un verdadero salto tecnológico, a partir del diseño y el sistema de combate, desarrollado junto con Leonardo y que nos encargamos de integrar a bordo”.
De hecho, Leonardo y Fincantieri han firmado un contrato por valor de unos 150 millones de euros para el suministro de equipos para los dos primeros submarinos. Es, explica una nota, un equipo estratégico para la vigilancia y protección de los espacios submarinos italianos e internacionales.
en la plaza affari el título Fincantieri gana un 2% hasta 0,7075 euros frente a una caída del 0,55% en Ftse All Share. Los precios de las acciones se benefician de los objetivos para 2021 anunciados y considerados "agresivos" por los analistas.
