Standard & Poor's confirma la perspectiva de Fiat y explica en una nota que esta última "refleja nuestras expectativas de que Fiat acelerará el proceso de integración con Chrysler durante 2014 y tomará medidas para facilitar el flujo de caja entre las filiales". S&P cree que la transacción para adquirir la participación restante del 41,5% de Fiat en Chrysler "probablemente conducirá a un aumento en la deuda neta de Fiat, que se verá compensada por una disminución interanual similar en los pasivos relacionados con la deuda neta". otros beneficios post-empleo. Creemos que Fiat podrá mantener índices de crédito en nuestra categoría de perfil de riesgo financiero agresivo luego de la transacción".
S&P también indica que la adquisición “debería dar un nuevo impulso a las iniciativas de integración del grupo. Creemos que el control total permitirá al grupo una mayor flexibilidad para utilizar su estrategia comercial e industrial a nivel mundial y podría generar ahorros de costos con el tiempo. La integración completa también respaldará el posicionamiento de Fiat en el segmento de vehículos comerciales ligeros y monovolúmenes y permitirá acuerdos de venta cruzada que deberían respaldar el crecimiento de los ingresos en los próximos años. La principal exposición de Chrysler al creciente mercado de automóviles de América del Norte y el mercado asiático también diluirá la fuerte exposición del grupo al deprimido mercado masivo europeo.
La agencia espera que el desempeño de Fiat en América Latina y el de Chrysler en América del Norte respalden las ganancias operativas de este año, aun cuando Fiat seguirá sufriendo por el exceso de capacidad industrial y la subutilización de sus sitios de fabricación europeos. La liquidez de Fiat también está calificada como "adecuada" por S&P, lo que podría mejorar la calificación de Lingotto si los elementos que contribuyen a la métrica crediticia de Fiat mejoran de manera sostenible y si el grupo muestra una moderación continua en el crecimiento externo y los pagos a los accionistas".
