CINCO MIL MILLONES PARA ALFA ROMEO, 1,9 MILLONES DE JEEPS EN 2018
MARCHIONNE: "UN MUNDO NUEVO, ROMPAMOS CON EL PASADO"
“Hoy comenzamos a escribir un nuevo libro” y “no solo estamos abriendo un nuevo capítulo”, dice Sergio Marchionne en Detroit, al comienzo del "gran día", es decir, FCA Investor Day, el acta de nacimiento pública de Fiat Chrysler Pero más que un libro, a juzgar por los tiempos bíblicos previstos por el programa, tiene sentido hablar de una enciclopedia. O una maratón, que comenzó con la presentación de los objetivos industriales de las distintas marcas a la que seguirán los datos económicos, incluidos los del primer trimestre de 2014 (el penúltimo antes de la boda empresarial) y que culminará con la sesión de preguntas y respuestas sesión con los analistas y la rueda de prensa cuando ya haya pasado la hora de la cena en Italia.
La primera novedad industrial relevante se refiere Alfa Romeo. Alfa Romeo lanzará 8 nuevos modelos al mercado entre el cuarto trimestre de 2015 y 2018. Así se desprende de las diapositivas entregadas durante la presentación del plan de negocios. Las inversiones se estiman en 5 millones de euros. El máximo responsable de la marca, Harald Wester, estima un volumen de ventas de 400.000 unidades en 2018 frente a las 74.000 de 2013.
También para la marca Fiat el número clave es el ocho. Serán muchos los modelos nuevos que se presentarán entre 2014 y 2018 en el área EMEA, que incluye Europa, Medio Oriente y África. Esto es lo que se desprende de las diapositivas del gerente de la marca Fiat, Olivier Francois. Los nuevos modelos son el 500 X, que debería llegar en 2014; un sedán compacto y una 'Especialidad' no especificada llegarán en 2015. 2016 será el año de un hatchback compacto, una camioneta familiar compacta y un automóvil del segmento B. Un Cuv (vehículo utilitario cruzado) llegará en 2017 y el nuevo Panda en 2018. ¿El objetivo? Un objetivo de ventas a nivel mundial de 1,9 millones de unidades en 2018 frente a 1,5 millones en 2013. En detalle por áreas geográficas, se espera una duplicación en el área Nafta (de 2013 a 2018) a alrededor de 100 mil unidades, un aumento en América Latina de alrededor 700 a alrededor de 800 y estabilidad sustancial en el área EMEA (Europa, Medio Oriente y África) en alrededor de 700. El mayor crecimiento se registrará en Asia Pacífico (Apac) con alrededor de 300 unidades en 2018 (desde 70 en 2013).
También para Jeep, la meta de 2018 es de 1,9 millones de unidades frente a las 732 de 2013. Las ventas serán impulsadas por América Latina en 2014-2018, con un aumento del 50 % en las ventas, y Asia-Pacífico con un +45 %. En Europa se espera que el aumento de las ventas sea del 35% mientras que en NAFTA será del 10%. Las plantas de Jeep crecerán de 4 en un país a 10 plantas en 6 países: las plantas no ubicadas en América del Norte producirán 900.000 2018 vehículos para 138. La producción mundial de Jeep aumentará un 1,9 % a 2018 millones de unidades en 2016 75. El crecimiento de Jeep también estará a cargo a nuevos modelos o restyling: el Renegade que debutará este año; en 2017, año del 2018 aniversario de Jeep, será el turno de los 'C SUV', mientras que en XNUMX se esperan los nuevos modelos o restyling del Wrangler y el Grand Cherokee; en XNUMX será el turno del Grand Wagoneer.
Para el marca chrysler la meta en 2018 se fija en 800.000 vehículos.
Por Fiat profesionalPor último, la división de vehículos comerciales ha fijado un objetivo de ventas para 2018 de 600.000 unidades, un 40% más que las 431.000 de 2013. Así se desprende de las diapositivas de Reid Bigland, responsable de las marcas Fiat Professional, Ram y Ram Commercial. Un objetivo que se puede lograr con la introducción de cinco nuevos modelos.
Promesas ambiciosas, especialmente en lo que se refiere a Alfa y Jeep. Pero ya en parte esperado. Y eso solo puede evaluarse junto con el escenario financiero del plan. Esto probablemente explica la frialdad del mercado. La acción de Fiat, a los pocos minutos del cierre, descendía en efecto un 1,7% tras haber navegado por la mañana entre 8,42 y 8,78 euros. Pero estos números son la punta del iceberg de lo que Marchionne, con su habitual jersey negro, definió como “un plan que representa una ruptura con el pasado” solo para subrayar que el nuevo FCA no se parecerá en nada al viejo Lingotto o al viejo Chrysler. , una marca regional poco conocida fuera de las fronteras de los Estados Unidos. Es un mundo nuevo. Y no es casualidad que Marchionne cerrara así la presentación de las obras: “Bienvenidos a este mundo. Bienvenidos a Fiat Chrysler Automobiles”. “Un mundo nuevo –explicó desde el escenario– donde la gente no deja que las cosas sucedan. Lo hacen realidad, no dejan sus sueños fuera de la puerta pero se involucran y arriesgan. Dejan su huella. Es un mundo donde cada día y cada nuevo desafío trae consigo la oportunidad de crear un futuro mejor”. “Puede que no sea un mundo perfecto –concede Marchionne– y ciertamente no es fácil. Nadie se queda al margen y el ritmo puede ser vertiginoso porque esta gente es apasionada, muy apasionada, por lo que hace. Aquellos que eligen vivir en este mundo creen que asumir la responsabilidad da un significado más profundo a su trabajo y a sus vidas”.
