luigi ferrari, director ejecutivo de Grupo Ferrovie dello Stato firmado eleditorial del último número de Longitud, la primera revista italiana de economía y política internacional en inglés, distribuida en todo el mundo. Ferraris, a pesar de las tensiones internacionales y las inestabilidades geopolíticas, tiene optimismo de cara al futuro porque según él se ha llegado a un punto de inflexión para la movilidad y para el país.
El punto de vista del CEO de FS
En su discurso, Ferraris llamó la atención sobre la elección crucial que Europa e Italia deben hacer frente a las transformaciones globales en curso. Según él, la alternativa está entre presenciar estas transformaciones como espectadores o convertirse en un "jugador importante"es decir, asumir un papel activo y liderar el cambio. El crisis recientes, como la guerra en Ucrania y la pandemia, han tenido un profundo impacto en la forma en que vivimos, trabajamos y viajamos, pero también han empujó a europa activar políticas de mayor solidaridad financiera y mayor impulso a las inversiones públicas. En este contexto, el Grupo FS se tiene la intención jugar un papel principal en la recuperación italiana, invirtiendo fuertemente en infraestructura y transición energética, dos áreas cruciales para el futuro. En particular, es importante modernizar la red ferroviaria, que en algunos casos tiene más de 60 años. fs quiere contribuir al desarrollo de la movilidad multimodal de personas y bienes, no solo en Italia sino también en Europa, donde el sistema italiano de redes de alta velocidad representa un modelo de vanguardia, gracias a su conocimiento tecnológico, sus infraestructuras digitales y resilientes y su diseño de calidad. El éxito de Frecciarossa en Franciape en España, donde FS tiene activó su servicio comercial el pasado mes de noviembre, demuestra la vigencia de este modelo y la posibilidad de expandir su impacto más allá de las fronteras nacionales.
La importancia del plan industrial de FS
Ferraris también se detuvo para explicar el Plan Industrial del Grupo FS con el más allá 190 mil millones de inversiones en 10 años y sus objetivos prioritarios. El objetivo principal del plan es crear un sistema de infraestructura integrado para ferrocarriles, carreteras, estaciones, puertos, aeropuertos y terminales de carga que sea atractivo, conveniente y ambientalmente sostenible. “Durante los próximos diez años, la capacidad del nuestra red ferroviaria crecerá un 20%, pasajeros en medios de transporte colectivo en un 30% y duplicará el actual 11% de cuota de mercancías por tren, actualmente muy lejos de la media europea”, explicó el consejero delegado. Y luego dos temas centrales en el Plan Industrial de FS: laautoproducción de energía a partir de fuentes renovables y digitalización, que viene con conectividad. En el frente energético, la meta es cubrir "al menos el 40% de nuestras necesidades para 2027, alcanzando una potencia de más de 300 megavatios ya para 2024". Luego una palabra sobre el proyecto. “Gigabit Ferrocarril y Carretera”, que ya ha encontrado una financiación de 2 millones de euros en el último Contrato Programa con el Estado y permitirá llevar la conexión wi-fi a lo largo de más de 17 km de vías férreas del FS y en más de 220 estaciones, llegando a territorios rurales hoy con mala conexión.
Los objetivos alcanzados por FS
Al final del editorial, Ferraris también subrayó los resultados ya alcanzados por el Grupo: “En lo que a infraestructuras se refiere, el año pasado nuestro Polo Infrastrutture, con RFI, lanzó licitaciones por 2022 millones de euros en 21, de los cuales cerca de la mitad para obras del PNRR, y ha adjudicado obras por 10 millones de euros. Otros 9 millones de eurosANAS, entre otras licitaciones anunciadas y adjudicadas, por un plan de inversión total, en tan solo un año, de 33,5 millones de euros. En el centro de pasajeros, Trenitalia ha enriquecido su flota con 128 nuevos trenes regionales, ya finales de año llegarán otros 112. busitalia ha firmado un acuerdo con iveco para la compra de 150 buses urbanos eléctricos. Con el Centro logístico hemos puesto en marcha un plan de 2,5 millones de euros para renovar nuestra flota de locomotoras y vagones de nueva generación y firmado acuerdos con grandes operadores como Húpac y MSC para promover la intermodalidad y la logística integrada. con los nuestros polo urbano hemos aumentado el número de aparcamientos en estaciones en lugares importantes como Roma Termini, Milano Centrale y Napoli Centrale. Recientemente tenemos crear una nueva empresa, FS Security, para garantizar mayores niveles de seguridad a bordo y en las estaciones. En esta nueva empresa contrataremos a mil personas durante los próximos tres años, y más de 40.000 en todo el Grupo durante la ejecución del Plan. El objetivo – concluye Luigi Ferraris – es crecer y superar futuros retos. Juntos."
