Ferrari cierra un trimestre récord, revisa al alza sus objetivos para 2016 y vuela a Bolsa. Entre julio y septiembre, las entregas totales aumentaron en 29 unidades, hasta las 1.978 (+1,5%), y los ingresos netos crecieron un 8,3% (+7,9% a tipos de cambio constantes), hasta los 783 millones de euros. El EBITDA ajustado fue de $234 millones, un margen del 30 %, y el EBIT ajustado alcanzó los $172 millones, un aumento del margen de 260 puntos básicos al 22 %. La utilidad neta aumentó 20% a $113 millones, y la deuda industrial neta mejoró a $585 millones de $763 millones a fines de junio.
Como reflejo de estas cifras, Ferrari ha revisado al alza su perspectiva para 2016, estimando ingresos netos de más de 3 millones de euros (3,070 millones es la estimación de consenso actual) y entregas de alrededor de 8 unidades, incluidos los superdeportivos. El ebitda ajustado, en las nuevas estimaciones, se prevé en 850 millones de euros, frente a los 800 millones calculados anteriormente (825 millones es la estimación de consenso actual). Finalmente, se prevé que la deuda industrial neta caiga por debajo de los 700 millones frente a la estimación anterior de una cifra de 730 millones o menos (692 millones en la estimación de consenso actual).
También en el trimestre, el flujo de caja libre de las actividades industriales ascendió a 178 millones de euros, desde 92 millones un año antes, y el flujo de caja libre a 175 millones, desde 74 millones. Los gastos comerciales, generales y administrativos aumentaron (-3 millones) principalmente por el lanzamiento de nuevos modelos y los costos incurridos por las nuevas tiendas de operación directa. Los costes de investigación y desarrollo y los costes industriales estuvieron en línea con los del año anterior. El tipo de cambio, excluyendo las operaciones de cobertura, tuvo un impacto negativo de 3 millones en las operaciones de cambio, principalmente por la libra, compensado en parte por el yen.
El tipo impositivo de Ferrari desciende hasta el 29,8%, desde el 33,8% de un año antes gracias a la decisión del Gobierno de reducir el tipo nominal hasta el 24%, desde el 27,5%, para 2017. zona geográfica Las entregas de Ferrari subieron en el tercer trimestre un 5% en EMEA a 859 unidades, un 3% en América a 701 y un 15% en la Gran China (China, Hong Kong y Taiwán) a 180, mientras que en el resto de Asia Pacífico (Apac) cayó un 19% a 238 debido a "retrasos logísticos causados por uno de nuestros transportistas".
En los nueve meses, las entregas aumentaron un 14 % en EMEA a 2.762, un 1 % en América a 1.998 y un 19 % en la Gran China a 496. En cambio, disminuyeron un 3 % en el resto de APAC. En términos de ingresos en el trimestre (+8,3% y +7,9% a tipos de cambio constantes a 783 millones) los de venta de automóviles y repuestos (537 millones) estuvieron en línea con el año anterior gracias a mayores volúmenes de 488 GTB , 488 Spider y F12tdf y desde las primeras entregas de los modelos GTC4Lusso y LaFerrariAperta. Los ingresos generados por Motores se dispararon en el periodo un 92% hasta los 97 millones gracias a las ventas a Maserati y al aumento de los ingresos generados por el suministro a otras escuderías de Fórmula 1.
El crecimiento de los ingresos por patrocinios, ingresos comerciales y relacionados con la marca (+14% a 125 millones de euros) se atribuye “al mejor posicionamiento en la clasificación del campeonato de 2015 en comparación con 2014, al aumento de los ingresos vinculados a patrocinios y a la contribución positiva de relacionados con las marcas". Ferrari y FCA Bank también finalizaron el acuerdo previamente anunciado relacionado con el negocio de servicios financieros en Europa en virtud del cual Ferrari recibirá 432 millones de euros.
En cuanto al dividendo, durante la conferencia telefónica, Sergio Marchionne hizo saber que Ferrari pagará un dividendo mayor para 2016 que en 2015 y 2014.
A primera hora de la tarde, la cotización de Ferrari en Bolsa ganaba un 5,3%, hasta los 48,54 euros.
