La fiebre china cede y los mercados intentan reponerse tras el lunes negro con el que comenzó 2016. El intento de rebote, sin embargo, se agota casi de inmediato. Al comienzo del día, Milán logra ganar 1%, pero luego retrocede a +0,2%. Se pone peor en Londres (+ 0,09%), Frankfurt (-0,3%) e París (%-0,4).
El deseo de Pekín de evitar nuevos knockouts en los mercados financieros ha calmado sin embargo el efecto de "venta de pánico" en el mercado chino, reduciendo el -3% inicial Shanghai (que cerró en -0,3%), y, sin evitar el rojo en el resto de bolsas asiáticas (Shenzhen -1,86%, 香港 -0,65%, Tokio -0,42%), contribuyó a un inicio tranquilo de las negociaciones en Europa.
De acuerdo con los últimos rumores, el Banco Central de China hubiera logrado una inyección de efectivo en el sistema financiero por unos 130 millones de yuanes (20 millones de dólares) a través de préstamos a corto plazo para apoyar la moneda local (ahora el tipo de cambio es de 6,5206 yuanes por un dólar desde los 6,5338 de ayer).
En segundo lugar, la comisión que regula los mercados financieros chinos (el csrc) insinuó que serán las apuestas introducidas en julio se han ampliado para evitar ventas masivas de valores por parte de grandes accionistas de sociedades cotizadas.
Los impulsores de los aumentos en el Ftse Mib son Fca (+ 3,2%) y Ferrari (+2,1%), que debutó ayer en Piazza Affari con una subida del 0,5%, consiguiendo salvarse de la lluvia de rebajas que azotó a todos los centros financieros de Europa (-3,2% para el italiano). Sergio Marchionne dijo que la empresa de Maranello emitirá un bono en el primer semestre y se prepara para una generosa política de dividendos. Para 2015, las matriculaciones ascendieron a 7.700.
El de hoy es, en cambio, un verdadero rebote para Fiat Chrysler, que ayer cerró a la baja un 4,9% a 8,15 euros (precio que tiene en cuenta la escisión de Ferrari). El viernes pasado había cerrado a 12,92 euros. El precio de cierre de FCA de 2015 ajustado por la escisión es de 8,49 euros. Marchionne confirmó sus objetivos financieros para 2018, a pesar de la crisis en China.
El consejero delegado también ha descartado la venta de Magneti Marelli o Comau, sobre las que el mercado ha especulado en los últimos meses, y ha vuelto a enfriar las expectativas de fusión con GM. “A Mary Barra la vi hace un mes -reveló-, no creo que haya otros encuentros”.
También hay incentivos para la compra de acciones de FCA datos sobre registros en Italia publicado ayer por el Ministerio de Transporte, que reveló que Fiat Chrysler batió al mercado tanto en el conjunto de 2015 (+18,3% frente al +15,75% registrado de media por todos los fabricantes) como en diciembre (+27,1% frente al +18,65 % del mercado). Entre las marcas, la verdadera hazaña es la de Jeep (+163,9% respecto a 2014).
La redención de la galaxia Agnelli se completa con los aumentos de Exor (+ 1,89%) y CNH Industrial (+1,84%). París animado Bouygues Telecom (+1,5%) después de que Orange confirmara la reanudación de las negociaciones para la integración. En Milán también se beneficia Telecom Italia (+ 1,8%).
En la parte inferior del Ftse Mib hay Saipem (-0,5%) que paga el nocaut de Technip en París (-4%): el grupo francés de servicios petroleros descuenta el recorte de recomendación realizado por Bernstein.
En el frente de la moneda, eleuro vuelve a caer a 1,0815 dólares desde 1,0833. Petróleo poco movido: +0,11% a 36,8 dólares el barril en Nueva York, -0,1% a 37,18 dólares el barril en Brent.
