Volante, como era de esperar, Cuentas 2017 de Fiat Chrysler, sobre todo el beneficio neto que casi duplica el de 2016 en 3,5 millones, si bien algunos datos como los ingresos netos quedaron ligeramente por debajo de las expectativas en 111 millones, en línea con el año anterior. Inicialmente los resultados confundió los mercados, con las acciones de FCA que inicialmente eran volátiles en Piazza Affari, solo para ser premiadas entre las mejores en el FtseMib al comienzo de la tarde, llegando a ganar un 3% y romper el umbral de los 20 euros por acción.
FCA cerró así 2017 con un beneficio neto que creció un 93% hasta los 3,5 millones de euros (incluidos 100 millones de cargos netos relacionados con la reforma fiscal en Estados Unidos). El consenso de Bloomberg esperaba una utilidad neta ligeramente superiora $3,548 mil millones, mientras que la utilidad neta ajustada aumentó 50% a $3,77 mil millones, en este caso significativamente por encima de la estimación de consenso de $3,489 mil millones.
Los ingresos netos ascendieron a 111 mil millones, en línea con 2016 (un aumento del 1% a tipos de cambio constantes). La cifra es ligeramente inferior a las previsiones del consenso en 112,839 millones como EBIT ajustado, que creció a 7,054 millones (+16% y +19% a tipos de cambio constantes) cuando el consenso lo esperaba en 7,163 millones.
Las entregas totales ascendieron a 4,74 millones de coches., también en este caso en línea con 2016, cuando ascendieron a 4,72 millones. En cambio, las entregas consolidadas cayeron un 1% a 4,423 millones desde 4,482 millones en 2016. La deuda industrial neta cayó a 2,39 millones de dólares (2,470 millones la estimación del consenso), casi la mitad frente a los 4,585 millones de finales de 2016. La deuda también ha mejorado, cayendo a 17,971 millones, frente a los 24,048 millones.
El grupo dirigido por Sergio Marchionne también ha confirmó los objetivos para 2018: ingresos netos de aproximadamente 125 mil millones, EBIT ajustado superior a 8,7 mil millones, beneficio neto ajustado de aproximadamente 5 mil millones y liquidez neta industrial de alrededor de 4 mil millones.
Mientras tanto, las indiscreciones siguen persiguiéndose, aunque hoy durante la conferencia telefónica todavía no ha llegado el anuncio oficial, de una gran novedad en el frente industrial, que debería consistir en la relanzamiento de la planta de Pomigliano a través de la producción de un pequeño Jeep crossover, básicamente un todoterreno Renegade pero en formato reducido, que se construirá donde se fabrica actualmente el Fiat Panda (que se trasladará a Polonia a partir de 2020).
“Con estos resultados económicos y financieros –comentó al respecto el secretario nacional de la Fim-Cisl Ferdinando Uliano – ahora Marchionne no puede dudar. Las inversiones en plantas italianas pueden incrementarse inmediatamente, sin que ello tenga repercusiones negativas en la cancelación de la deuda industrial. Para la Fim-Cisl, el pleno empleo de las fábricas italianas ha sido siempre la prioridad de su acción sindical. El plan industrial que se presentará el 2018 de junio de 4 completará el diseño estratégico del grupo FCA para los próximos XNUMX años sobre productos, motores y el avance de la conducción autónoma, pero ya ahora -reitera Uliano- es fundamental abordar las prioridades de aquellas realidades productivas con mayores problemas de empleo y me refiero a Pomigliano, Mirafiori, Melfi y Módena".
Digo No a la Conducción Autónoma es muy peligrosa
Te aconsejo que dejes de Innovar, la innovación aumenta las deudas
Mi Slogan: “¡Quien innova, fracasa!” Recuerda eso.