En casa Fca continúa el plan de escisión elaborado por el consejero delegado Sergio Marchionne. Después de Magneti Marelli, cuyo spin-off se producirá probablemente en junio, el próximo año podría ser el turno de comau, otra subsidiaria de partes componentes de fiat chrysler.
Fue el mismo que lo anunció. Marchionne: "Comau es una empresa hermosa y posiblemente podríamos considerar una escisión, pero no dentro del año en curso". El CEO de FCA luego confirmó que el escisión de Magneti Marelli no pasará por una salida a bolsa en Bolsa: "Repartimos acciones gratis a los accionistas, pero sin cotizar como hicimos con Ferrari".
Los analistas especulan que Comau seguirá el mismo patrón que Magneti Marelli. Si este último estaba valorado entre cinco y siete mil millones, el valor de Comau seguramente rondará cifras inferiores.
Durante el 2017, las actividades componentes del universo FCA – que incluye a Magneti Marelli, Comau y Teksid – registró unos ingresos de 10,1 millones de euros, con un EBIT de 536 millones.
Para una información más precisa, tendremos que esperar hasta nuevo plan de negociosque se estrenará el 2018 de junio. Lo cierto es que el próximo año el grupo ítalo-estadounidense será aguardado por importantes desafíos. Como recordaba Marchionne, entrevistado por periodistas en Ginebra al final de la asamblea de SGS (certificadora suiza de la que es presidente): "No pasará nada hasta que finalice el plan: en XNUMX no habrá novedades en el frente de M&A". ".
Al margen de la junta de accionistas Marchionne, quien seguirá siendo director general de Ferrari incluso al final de su mandato en FCA en la primavera de 2019, reiteró con firmeza que la marca fíat nunca estará a la venta: “Los coreanos (se habla de un interés en la Hyundai-Kia, ed) están interesados en todo, pero nunca hemos hablado con ellos. Fiat tiene un gran futuro, pero muy especializado. Con la marca 500 se puede quedar en Europa”.
