Efecto coronavirus en FCA. En el primer trimestre de 2020 el grupo dirigido por Mike Manley registró una pérdida neta de 1,7 millones de euros (-433% respecto al mismo periodo de 2019) y una pérdida neta ajustada de 471 millones de euros. En la base del rojo está "la pandemia de Covid-19" que ha golpeado a Italia y al mundo y ha "tenido un impacto significativo en los resultados del grupo", se lee en la nota de FCA.
También yo Los ingresos netos, cayó un 16% hasta los 20,5 millones de euros. Sin embargo, hay buenas noticias. “A pesar del importante efecto del Covid-19”, explica FCA, “el grupo ha logrado un EBIT ajustado positivo“. De hecho, el margen operativo fue positivo en 52 millones, impulsado sobre todo por la evolución del mercado americano, donde el Ebit fue de 458 millones de euros.
En los tres primeros meses de 2020, el entregas globales cayeron un 21% hasta las 818 unidades debido a la "suspensión temporal de la producción en todas las regiones" pero también a la caída de la demanda a nivel global, ambas por efecto del Covid-19. No por casualidad el mercado automovilístico italiano en marzo registró una caída del 85%, mientras que en abril la caída de las ventas llegó incluso al -97%.
Volviendo a los parámetros de la empresa, la flujo de caja libre industrial fue negativo en 5,1 millones de euros con un impacto negativo en el capital circulante de 3,5 millones de euros, en parte debido a la estacionalidad negativa acentuada por los efectos del Covid.
En el primer trimestre, el inversiones ascendió a 2,3 millones de euros, un aumento de 1 millones, mientras que el liquidez disponible a 31 de marzo ascendía a 18,6 millones gracias también a una línea de crédito de 3,5 millones de euros firmada en abril y aún sin utilizar.
“A medida que se hizo evidente la gravedad de la epidemia de COVID-19, el equipo de liderazgo de FCA implementó medidas rápidas y decisivas para proteger a los empleados y las comunidades mientras trabajaba para proteger la capacidad de generar ingresos y la liquidez del Grupo”, comenta el CEO de FCA, Mike Manley. “En este sentido, se ha suspendido temporalmente la producción en todas las plantas, se ha activado el trabajo remoto donde ha sido posible y se han planteado protocolos de sanitización en todas las estructuras. El Grupo también ha aplazado todos los gastos no esenciales, ha reducido significativamente los costes de marketing y la retribución de casi todos los empleados y directivos se ha reducido o aplazado.
En cuanto al futuro próximo, debido a la incertidumbre derivada de la emergencia del coronavirus, FCA ha decidido retirar las estimaciones de 2020 y "proporcionará una actualización tan pronto como haya una mayor visibilidad del impacto general de la crisis".
Sin embargo, en cuanto a la producción, la compañía dice tener confianza: "Teniendo en cuenta el reinicio exitoso de las actividades en China en nuestra empresa conjunta y de la red de ventas y la reanudación de la producción en nuestra planta de vehículos comerciales en Atessa el 27 de abril, operativa al 70 %. de su habilidad, confiamos en nuestras perspectivas. En las demás Regiones, el reinicio de la producción será gradual y alineado con la demanda del mercado. La vuelta al trabajo en las oficinas y despachos también ha comenzado y continuará de forma paulatina, con un recurso extensivo paralelo al trabajo remoto”, se lee en la nota de FCA que sin embargo tranquiliza al mercado sobre el matrimonio con Psa.
"A pesar de esta situación inesperada y sin precedentes - continúa la nota - FCA y Groupe PSA siguen comprometidos con una fusión igualitaria (50/50) cuyo objetivo es crear un líder mundial en movilidad. Juntos, continuamos avanzando en las diferentes corrientes de actividad de fusión y seguimos comprometidos a cerrar la transacción para fines de 2020 o principios de 2021”.
Tras la publicación de las cuentas del primer trimestre Las acciones de FCA recortan levemente las ganancias por la mañana ya las 14 horas ganaba un 2,2% hasta los 7,73 euros tras alcanzar un máximo intradiario de 7,875 euros.
