Fca pide matrimonio Renault. Tras los rumores de los últimos días, ha llegado la noticia oficial: Fiat Chrysler Automobiles anuncia que ha enviado al grupo francés una carta no vinculante con la propuesta de una fusión igualitaria.
La empresa fusionada sería el grupo automotriz más grande del mundo. El capital se dividiría al 50% entre los accionistas de FCA y los de Groupe Renault – lee el comunicado de prensa – con una estructura de gobierno conjunto y una mayoría de directores independientes.
“La fusión – especifica la nota – no conducirá a ningún cierre de plantas.
Según Fiat Chrysler, la fusión creará el tercer mayor fabricante de equipos originales (OEM), con 8,7 millones de vehículos vendidos, una fuerte presencia de mercado en regiones y segmentos clave y sinergias completamente operativas de más de 5 mil millones de euros.
La cartera de marcas amplia y complementaria proporcionaría una cobertura integral del mercado, del segmento de lujo al mainstream.
El nuevo grupo "se convertiría en un líder mundial en el sector automotriz en rápida evolución con un fuerte posicionamiento en nuevas tecnologías, agrega FCA, incluidos los vehículos eléctricos y autónomos".
Le sinergias anuales cuando estén en pleno funcionamiento se estiman en “más de 5 mil millones”, con “un sólido balance combinado que permite una asignación de capital flexible y una sólida política de dividendos”, continúa la nota, y con importantes beneficios para los demás socios de la Alianza.
La propuesta de FCA sigue a los diálogos operativos iniciales entre las dos empresas para identificar productos y áreas geográficas en las que podrían colaborar, particularmente en el desarrollo y mercadeo de nuevas tecnologías.
Estos contactos dejaron claro que un una combinación mejoraría sustancialmente la eficiencia del capital y aceleraría el desarrollo de productos. La necesidad de agregación también se ve reforzada "por la necesidad de tomar decisiones valientes para aprovechar a gran escala las oportunidades que han surgido en el sector de la automoción en campos como conectividad, vehículos eléctricos y autónomos.
La combinación propuesta crearía uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo en términos de ingresos, volumen, rentabilidad y tecnología en beneficio de los respectivos accionistas y accionistas de las empresas. La empresa posterior a la fusión, continúa FCA, vendería unos 8,7 millones de vehículos al año, sería un líder mundial en tecnologías EV, marcas premium, SUV, camionetas y vehículos comerciales, y tendría una presencia global más grande y equilibrada que cualquiera de las dos compañías por separado.
Il El consejo de Renault ha decidido evaluar la oportunidad "con interés" de una fusión con FCA, anunció el grupo francés al final de la reunión de la junta de esta mañana. El consejo, reza una nota, "después de haber evaluado cuidadosamente los términos de la propuesta amistosa, ha decidido estudiar con interés la oportunidad de tal combinación". el 3 un
Il Gobierno francés, que es el mayor accionista de Renault con una participación del 15%, se muestra "bastante a favor" del proyecto de fusión con FCA, según la portavoz del gobierno Sibeth Ndiaye.
"Por supuesto, tenemos que ver las condiciones bajo las cuales se concluirá el acuerdo, deben ser favorables para el desarrollo económico e industrial de Renault y sus empleados, es una discusión que tendremos con Renault como accionista". explicó la portavoz, añadiendo que es bueno para Europa en su conjunto tener 'gigantes' industriales europeos.
Mientras tanto, en la Bolsa de Milán, el título de FCA domina las subidas del Ftse Mib con un espectacular +8%, a 12,374 euros. Exor sigue en el ranking de las acciones más compradas: +5%, a 59,3 euros.
Por la tarde, hablando en la Universidad Bocconi de Milán con motivo de la cesión de la cátedra que lleva el nombre del Avvocato Agnelli, presidente de FCA (y de la Fundación Agnelli que financia la cátedra) John Elkann habló a los periodistas: “Estoy feliz de que como sucedió en 2009, hace exactamente diez años, por el acuerdo con Chrysler – dijo el sobrino del abogado – es nuevamente en Bocconi que anunciamos esta nueva importante operación. Espero que los próximos 10 años sean tan positivos como lo han sido los últimos diez: la experiencia con FCA ha sido muy alentadora y ahora la asociación con los franceses y los japoneses nos convertirá en el fabricante más grande del mundo. Fiat -añadió Elkann- nació hace 120 años, como Renault, y tiene muchos retos por delante, que afrontar con valentía como en 2009. Estas operaciones son beneficiosas, no habrá impacto en las plantas italianasde hecho, Italia se beneficiará de ello”.
Mientras tanto, llegan las primeras reacciones de los sindicatos: "Para nosotros - comenta el secretario general de la Fim Cisl, Marco Bentivogli – Si el acuerdo entre los dos grupos se concreta, hay grandes oportunidades pero también algunas razones por las que será necesaria una confrontación cercana”.
“Está claro – continúa el sindicalista – que para nosotros el foco sigue siendo salvaguardar los puestos de trabajo en Italia y la capacidad del grupo para mantenerse dentro de estas grandes transformaciones. Ahora corresponde abrir de inmediato una discusión con la empresa, es necesario que si la alianza se lleva a cabo, es necesario tener una estrategia de integración y mejora de los trabajadores de FCA que tienen alta capacitación y sitios italianos entre los mejores de FCA. Grupo en términos de tecnología y organización del trabajo”.
Artículo actualizado a las 16.17:27 del lunes XNUMX de mayo
