Ecco las noticias italianas de FCA. Inversiones de cinco mil millones en tres años, nuevos modelos producidos en las distintas fábricas del país, con el 500 eléctrico "asignado" a Mirafiori, y el objetivo de alcanzar el pleno empleo al final del período contemplado en el plan industrial.
Estos son los principios básicos que Mike Manley, CEO de FCA, y Pietro Gorlier, responsable de actividades europeas, anunciaron a los sindicatos en la reunión celebrada hoy en Turín para presentar las misiones de producción de las plantas italianas como parte del plan de negocios 2018-2022. plan.
FCA: LAS PLANTAS QUE PRODUCIRÁN LOS NUEVOS MODELOS
El número uno de Emea, Gorlier, se encargó de ilustrar los detalles de los planes de FCA para Italia: síHabrá 13 modelos nuevos en total. que Fiat Chrysler lanzará en los próximos tres años (2019-2021), pero en paralelo también continuará el restyling de los modelos existentes.
El nuevo 500 eléctrico (BEV), que se fabricará en Mirafiori. "Mirafiori será la primera instalación de la plataforma BEV completa que se aplicará al nuevo Fiat 500 y que se puede usar para otros modelos a nivel mundial", dijo el CEO Mike Manley.
Otra novedad importante se refiere Melfi donde se producirá la versión europea del Jeep Compass, en la misma plataforma y con la misma tecnología PHEV utilizada para el Jeep Renegade. en el establecimiento de Pomigliano d'Arco, además del Fiat Panda MHV, se producirá el SUV compacto de Alfa Romeo, mientras que para termoli habrá una nueva línea de producción para producir los nuevos Fire Fly 1.000, 1.300 motores de gasolina, turbo, atmosféricos e híbridos. Casino dentro de los próximos 3 años se hará cargo del nuevo SUV mediano con la marca Maserati, mientras que para Atessa se espera un aumento de la capacidad productiva y el desarrollo de la Ducato eléctrica. Módena se alargará el ciclo de vida del Gran Cabrio y GT. Todavía:
Verrone: actualización de transmisión para nuevos motores;
Cento: evolución del gran motor diésel V6 para el mercado estadounidense (para Ram, etc.) y se reanudará la producción de motores industriales y navales.
un capítulo aparte para Pratola Serra. Al contrario de lo anunciado anteriormente, de hecho, Manley anunció que la producción de diésel no se detendrá en 2021. Por lo tanto, la planta fabricará, a partir de 2021, los diésel Euro6 de última generación (D final).
En resumen, habrá un total de 13 modelos producidos en Italia: 4 completamente nuevos (500 eléctricos, Alfa C-Suv, SUV medio Maserati y Jeep Compass) y 9 restyling. Hay 12 intervenciones entre hibridación y electrificación (baja y alta tensión). 2 motores nuevos y 2 actualizaciones finales Euro6 D (diésel).
FCA: 5 MIL MILLONES EN INVERSIONES
El plan con el que los máximos responsables de FCA se han presentado hoy ante los sindicatos prevé más 5 mil millones de inversiones para el período 2019-2021
“Las inversiones previstas en Italia a lo largo del Plan Industrial, que se centran en el uso de plataformas comunes, flexibles y electrificadas, servirán para reforzar la orientación de nuestra huella industrial en Italia hacia nuestras marcas globales y mercados internacionales”, ha señalado. comentó Gorlier. “Saldremos en los próximos meses con un plan de formación del personal enfocada precisamente a las tecnologías híbridas y eléctricas. Estoy convencido de que junto a todos nuestros trabajadores podremos alcanzar los objetivos que nos hemos propuesto”.
Cabe subrayar que el plan presentado a Balocco por Marchionne preveía la asignación de 8,7 millones de inversiones a toda el área EMEA entre 2018 y 2022. El plan de Manley, en cambio, asigna 5 millones en el trienio 2018-2021 solo para Italia.
FCA: EL NODO DE EMPLEO
Los nuevos modelos y las nuevas inversiones parecen haber tranquilizado a los sindicatos sobre la protección de los trabajadores italianos: “Fca y CNH Industrial declararon hoy una disposición general positiva para discutir la plataforma presentada por los sindicatos para la renovación del contrato de empresa”, dijo Rocco Palombella, secretario general de la Uilm-Uil, y añadió que, no obstante, se señaló “su interés por introducir nuevos temas como la conclusión de la fase experimental de clasificación de nuevas incorporaciones en FCA y la contención de los picos de ausencia por enfermedad”.
El secretario general de la empresa también se mostró satisfecho Fim Cisl, Marco Bentivogli (que fue atacado por un grupo de Cobas al final del partido), quien también se quita unas piedrecitas del zapato. “Lo singular es que hay una parte del país que desde 2010 está ansiosa por poder decir que tenía razón y cada mes que pasa se desmiente con una historia de éxito industrial y contractual. Los acuerdos sindicales han garantizado estas inversiones y desmantelado los dos falsos mitos de que para mantener la manufactura en economías maduras es necesario empeorar las condiciones de trabajo y los salarios. Esperamos que la narrativa de esta historia cambie y que alguien entienda la necesidad de un apoyo unánime para el desarrollo industrial del país, especialmente en un momento de gran incertidumbre”.
Las próximas reuniones entre la empresa y los sindicatos se han fijado para los días 13, 17 y 18 de diciembre en Turín, mientras que la mesa entre FCA-CNH y Fiom-CGIL se ha aplazado para el próximo 6 de diciembre.
Francesca Re David, secretaria general de la FIOM, al final de la reunión de esta tarde en la sede de la Unión Industrial en Turín, para Fiom, el punto de partida para Fiom son los salarios. “Pedimos un ajuste de los salarios mínimos que están congelados desde hace ocho años, una revisión de la estructura de recompensas, que sea más comprensible para los trabajadores, y una revisión de la parte relativa al bienestar empresarial”, dijo el Rey David. “Todas las dificultades permanecen pero hay signos de negociación”, agregó.
