Los datos de producción de las plantas italianas de FCA a 30 de junio de 2016 confirman la tendencia positiva del sector y el continuo crecimiento de los volúmenes de automoción en nuestro país. El sindicato Fim Cisl lo escribe en una nota, especificando que se trata de un crecimiento que hará que las plantas italianas superen con creces el millón de automóviles, considerando también los vehículos comerciales de Sevel (Ch).
“Los datos son particularmente positivos si consideramos que el componente de rango, especialmente en 2016, es cada vez más alto –comenta el secretario nacional de Fim Cisl, Ferdinando Uliano– con márgenes de ganancia más altos que en el pasado. La elección realizada en 2012 que nosotros, como FIM-CISL, compartimos con Lingotto, de cambiar el tipo de automóviles producidos, aumentando su gama, ha resultado exitosa en términos de perspectivas y empleo. Los coches de gama media-alta producidos en 2012 representaron solo el 20% de los volúmenes, mientras que en 2015 alcanzaron el 58%”.
En 2016, con la entrada en producción de los "Levante" y "Giulia" a finales de marzo, a los que se sumará a finales de año el nuevo crossover Alfa Romeo, el porcentaje podrá seguir creciendo hasta 62%.
CASSINO Y MIRAFIORI
Según el sindicato, el inicio de la producción del Alfa Romeo Giulia en Cassino en marzo y del SUV Maserati Levante en la planta de Mirafiori están teniendo efectos positivos en las perspectivas futuras de saturación total de estas dos plantas. En particular, la producción en los primeros seis meses de 2016 ya casi iguala la cifra de todo 2015. Esto también tendrá un impacto positivo en el empleo en estas dos importantes plantas.
En concreto, mientras que para Cassino se espera pleno empleo en la segunda mitad del año con la posibilidad de nuevos aumentos de empleo en el lanzamiento del primer Alfa Romeo Crossover confirmado para finales de año, para la planta de Mirafiori en esta fase el perspectiva es aumentar el número de trabajadores en la producción, reduciendo el uso del amortiguador social. El objetivo de Mirafiori de la Fim-Cisl es introducir el contrato solidario por primera vez en su historia con miras a emplear a todos los trabajadores a tiempo completo para 2018.
Mientras tanto, Cassino sigue creciendo con la producción diaria del Giulia, que ha pasado de 160 coches a finales de junio a los 200 actuales. pues con 30 producidos en los primeros seis meses, frente a los 4678 producidos en todo 36.473. “Stelvio”, el SUV de la marca Alfa, también despegará de la parrilla de salida sin demora en el calendario de fin de año.
En Mirafiori, apenas unos meses después de la salida del SUV Maserati, ya se están realizando dos turnos con una producción diaria de alrededor de 120 coches y el Levante alcanza ya las 4654 unidades. Los efectos sobre el empleo empiezan a notarse positivamente aunque será necesaria la puesta en marcha del segundo modelo ya previsto en Mirafiori.
GRUGLIASCO Y MÓDENA
En el último mes se ha producido una recuperación en la producción de la marca Trident, gracias al efecto tracción del SUV Levante. En particular, la producción en Grugliasco a 30 de junio alcanzó las 9.834 unidades, favorecida por el restyling del Maserati Quattroporte.
En cuanto a la planta de Módena, se ha dejado de lado la hipótesis de detener la producción a finales de año y se han destinado pequeñas inversiones que permitirán mantener la producción de los Gran Turismo y Gran Cabrio, muy probablemente hasta 2018. El sindicato asegura que en las primeras semanas de septiembre se verificarán en detalle las nuevas decisiones sobre el plan industrial y de empleo con un encuentro nacional específico.
melfi
La planta de Melfi está funcionando a plena capacidad con una producción de 105.000 unidades del Renegade, 500 unidades del 54.000X y 36.000 unidades del Fiat Punto. Se estima que la producción anual, en la planta con más empleados, se acercará mucho a las cifras récord de 2015.
POMIGLIAN
En los primeros seis meses de 2016 se alcanzó la cifra histórica de producción de Panda de 111.808 coches. Es seguro que la cifra récord de 2015 de 177.026 coches será ampliamente superada en 2016 con más de 190.000 unidades. Esto permitirá tener más impactos positivos en el empleo, incluso si en Pomigliano el sindicato espera que la producción futura de Alfa Romeo en la planta de Campania se formalice después de una evaluación del desempeño de mercado de los nuevos modelos Alfa Romeo.
Sevel
Sevel también sigue creciendo en volúmenes y en 2016 rondará las 285.000 unidades, superando ampliamente las 260.800 de 2015, con un incremento del 10%. Un aumento del 50% con respecto a 2013. Esto permitió la estabilización de 280 trabajadores a finales de 2015 y el ingreso de otros 190 trabajadores temporales el mes pasado.
FERRARI
Los volúmenes de Ferrari también crecen, situándose en torno a las 4100 unidades en el primer semestre, con un ligero aumento respecto a las cifras de 2015, con el objetivo de cerrar el año en torno a las 8.000 unidades.
Por lo tanto, la tendencia general y el crecimiento en los volúmenes son un buen augurio para la cifra de empleo, después de que en el período 2012-2013 más del 40 % del empleo estaba inactivo y en despidos y los volúmenes de automóviles estaban por debajo de las 400.000 80 unidades, de las cuales el 12 % en el rango bajo. . La situación ahora es completamente diferente: menos del 3.000% de los empleados están involucrados en CDS y CIG y el año pasado algunas plantas contrataron a más de XNUMX jóvenes con contratos permanentes.
Durante los primeros seis meses de 2016, ingresaron a las plantas de FCA casi 400 trabajadores temporales y de duración determinada. La perspectiva es de nuevos aumentos en el empleo, especialmente con la finalización de la producción de los modelos Alfa Romeo.
“En los últimos años hemos hecho grandes cosas como FIM-CISL en FCA -concluye Uliano-, desde una situación preconcursal hasta llevar, con nuestros convenios gremiales, a la industria automotriz entre los principales sectores motores de nuestra economía, venciendo a la oposición aquellos fuerzas sindicales y políticas condicionadas por lógicas exclusivamente ideológicas que apuntaban a lo peor, a lo mejor”.
