FCA: MIL MILLONES DE BENEFICIOS EN 2015, 5 MILLONES DE VENTAS. “¿ALIANZAS? HABLAMOS CON MUCHOS DE MUCHAS COSAS”
“No tengo nada que anunciar, de hecho no tengo la menor idea”. Sergio Marchionne congeló así, en la rueda de prensa posterior a la primera reunión de Fiat Chrysler en Holanda, las curiosidades de los periodistas sobre los posibles socios de alianza de los que él (y John Elkann) hablan desde hace meses. Excepto que luego agregue: "Hay una larga serie de discusiones en curso con muchos competidores sobre muchas cosas". Entre estas, fácil deducción, también está General Motors, considerada en la pole position por posibles sinergias. Pero cualquier consideración al respecto es ciertamente prematura, por lo que la escisión de otras marcas del grupo (de Maserati a Alfa) tras la salida a Bolsa del 10 por ciento de Ferrari (ni más, quizás algo menos) fijada para el tercer trimestre.
En resumen, no hubo un gran anuncio. Y esto quizás contribuyó a que la acción cayera en terreno negativo por la tarde, además en un mercado bajista. Pero no impidió que los accionistas presentes (59% del capital, 68,7% de los derechos de voto) decretaran un largo aplauso a la alta dirección al término de la asamblea -relámpago (menos de dos horas de duración) tras la aprobación" búlgaro” de las cuentas: 99,89% de sí de los 17 accionistas presentes, incluidos 11 representantes de Exor. “Ayer en la asamblea de CNH Industrial -bromeaba el propio Marchionne a Elkann- no hubo aplausos. La próxima vez también traeré una claque”. En la reunión de FCA estuvieron presentes 17 accionistas, 11 de los cuales eran representantes de Exor. El CEO puede consolarse con la aprobación recibida de los accionistas en el momento de la confirmación de la junta: 98,91% por delante de Ronald L. Thompson, Andrea Agnelli, Tiberto Brandolini d'Adda, Glenn Earle, Valerie Mars, Ruth Simmons, Patience Wheatcroft, Stephen Lobo y Ermenegildo Zegna. En la retaguardia estaba el presidente John Philipp Elkann, votado "sólo" por el 84,95% de los votos presentes. Un detalle que no ha alterado el ánimo de Jaky, que se encuentra en muy buena forma tras el bombardeo de Exor en el reaseguro estadounidense. “Hoy es un día especial – dijo al inaugurar el encuentro – por primera vez en su historia, Fiat y Chrysler realizan el encuentro en un lugar diferente a Estados Unidos e Italia. No es un detalle de poca importancia, es la señal de que con FCA todo ha cambiado, para siempre".
Los números justifican un poco de retórica. Ayer mismo, las cifras de venta de coches en Europa confirmaron la sólida recuperación de las marcas de Turín Detroit: en marzo se vendieron 97.796 coches, con un incremento del 15,7% superior al resto del mercado (10,8%), circunstancia que permitió a FCA aumentar su cuota de mercado al 5,9% (desde el 5,7%). En los tres primeros meses, el mercado del Viejo Continente absorbió 221.639 coches del grupo (cuota de mercado que asciende al 6,3%). En verdad, esta progresión aún no ha afectado la rentabilidad. “Estamos en línea –comentó el consejero delegado– con los resultados del último trimestre, con un ebitda de 32 millones. Estamos al comienzo del período de pleno uso de las plantas: cuando nos pongamos al día el resultado cambiará”.
Por su parte Marchionne, tras declarar "un año histórico", prevé vender entre 2015 y 4,8 millones de vehículos en 5, con unos ingresos de 108 millones de euros, un EBIT en el rango de entre 4,1 y 4,5 millones, un beneficio neto entre 1 y 1,2 millones y una deuda industrial neta en el rango entre 7,5 y 8 millones. Al resultado también contribuirá la gigantesca planta de Pernambuco en Brasil, inaugurada hace un par de semanas con el objetivo de fortalecer el liderazgo del grupo en América Latina. Sin olvidar, por supuesto, la "madre de todos los desafíos", el relanzamiento (quinto intento de la era Marchionne) de Alfa Romeo: una cita el 24 de junio en el museo Arese para la presentación del primer modelo del nuevo curso con el que vamos a "dar inicio al relanzamiento mundial de esta marca extraordinaria e inimitable, que estoy seguro ganará la admiración de los automovilistas reales de todo el mundo".
