FCA podría quedarse soltera. En el futuro de la empresa puede que no estén las alianzas de las que se ha hablado en los últimos meses. lo dijo Sergio Marchionne durante la rueda de prensa celebrada en el Salón del Automóvil de Detroit donde Fiat Chrysler Automobiles confirmó su posición como el grupo de automoción con el stand más grande, con una superficie de exposición de más de 5.500 metros cuadrados.
“Habíamos hablado de exceso de capital, nadie nos hizo caso: tomamos otro camino. Hemos creado una realidad americana y europea: Ya no necesito a nadie, no lo digo por soberbia".” Marchionne declaró, respondiendo a las preguntas de los periodistas italianos sobre las posibles características del "socio ideal para FCA". "Estamos a la par de los demás: si lo necesitamos, los demás también lo necesitan. No necesito a nadie ni a todos".
“Es evidente que el despilfarro económico derivado de la falta de sinergias globales reales entre los fabricantes sigue siendo un perjuicio para la industria del automóvil -explicó el director general de FCA-, pero ahora hemos continuado con la opción de hacerlo todo internamente, con nuestra fuerza. Y ya se ven los resultados”.
"Ha habido un ajuste de la valoración del título a los objetivos", respondió Marchionne a quienes le preguntaron si había algo detrás de lael repunte del mercado de valores de FCA, que, tras ganar más del 70% en 2017 al lograr la mejor evolución del FtseMib, ha inaugurado el nuevo año con una subida récord del 29%, acercándose al umbral de los 20 euros por acción.
“La manifestación se debe, al menos en parte, al hecho de que se ha realizado una gran cantidad de trabajo en el consecución de los objetivos presentados en 2014 con el plano – continuó el alto directivo de FCA – La mayoría de las personas que estaban presentes abandonaron la presentación sin creer que fuera factible. No tengo ningún indicio negativo sobre 2017, confirmamos los objetivos de 2017 y 2018".
“El mercado ha cambiado mucho. En términos de uso de efectivo, creo que es más inteligente recomprar acciones [con una recompra, ed] que pagar dividendos" - explicó Marchionne - "cuando llegue el momento de usar todo este efectivo acumulado en FCA, especialmente si los precios de las acciones sea a estos niveles oa niveles superiores, desde el punto de vista financiero no valdría la pena pagar el dividendo”.
Marchionne descartó entonces que haya alguien que esté comprando el título con ambas manos porque quizás quiera cortejar a FCA: "Hay formas más fáciles de cortejarnos".
Hablando de cuentas, después de volver a confirmar la posible duplicación de beneficios para 2022, Marchionne anuncia que FCA tiene como objetivo eliminar la deuda a partir del segundo trimestre de 2018, adelantando así el plazo respecto a los objetivos: "Si logramos anticiparnos volveremos a estar entre los buenos", dijo el directivo ítalo-estadounidense, esperando que el "sueño de la deuda cero" pueda hacerse realidad ya "en el segundo trimestre de este año".
