Cuentas positivas para FCA y PSA en 2020, que es el último año en el que los dos fabricantes de automóviles publican estados financieros separados. Ambas casas, unidas en Stellantis desde 2021, han evitado cerrar el año con pérdidas, aunque los franceses lo hayan hecho mejor que los socios italianos: FCA se contentó con alcanzar el punto de equilibrio, con un beneficio neto de tan solo 24 millones de euros, mientras que PSA declaró un beneficio neto de 2,2 millones de euros. La evolución de los ingresos y la rentabilidad tampoco estuvo exactamente alineada: los ingresos de FCA cayeron hasta los 86,6 millones de euros, frente a los 108,1 millones de euros de 2019 (-20%). El resultado operativo ajustado fue positivo en 3,74 millones de euros, con una contracción del 44% frente a los 6,67 millones de 2019; como resultado, el margen total cayó a 4,3%. El año pasado, FCA registró un flujo de caja libre industrial de 624 millones de euros, mientras que el flujo de caja de las actividades operativas ascendió a 9,18 millones de euros. Fuerte recuperación de FCA en el cuarto trimestre.
Para Psa, el grupo Peugeot, sin embargo hubo alta rentabilidad en 2020, a pesar del Covid, con el margen operativo del negocio de Motor en el 7,1%, y en concreto el récord en la segunda mitad del año con el 9,4%. El margen operativo ajustado del grupo disminuyó 2,4 puntos porcentuales hasta el 6,1%. Los ingresos aumentaron a 74,7 millones de euros, desde 60,7 millones de euros en 2019. “Estos resultados demuestran la solidez financiera de Stellantis, que nació de la unión de dos Grupos sanos y fuertes. Stellantis debuta con una alta posición y está totalmente enfocado en lograr las sinergias anunciadas”, comentó Carlos Tavares, CEO saliente de PSA y CEO de Stellantis. Los inversores se calientan, con la acción de Stellantis, que se encuentra entre las mejores en Piazza Affari con un +2,5% a media mañana, en particular confirmación del dividendo de 1 millones de euros acordado en 2020, que será propuesto a la asamblea el próximo lunes.
Mientras tanto, en la víspera de las cuentas, había llegado uno nueva cita en el grupo Stellantis: el country manager para Italia es San Ficilli, con Fiat desde 1987. Durante la conferencia telefónica para presentar los resultados financieros, el grupo precisó que el primer plan estratégico de Stellantis se presentará a fines de 2021 o, a más tardar, principios de 2022. Tavares también dirigió un agradecimiento a los trabajadores de Psa Automobiles France, que serán reconocidos como premio de 430 millones en total: esto supone una bonificación bruta de 3 euros por empleado. “Quiero expresarles todo mi agradecimiento, mi admiración y quiero decirles que se han portado admirablemente”, dijo el director general de PSA (y ahora Stellantis).
El CEO saliente de FCA Mike Manley, que ahora se encargará de todo el mercado estadounidense de Stellantis, comentó en cambio las cuentas de la casa ítalo-estadounidense, reiterando el "impacto significativo del Covid-19, pero a pesar de esto, las cuentas siguen siendo sólidas". Las cuentas del cuarto trimestre reflejan mejor la situación del grupo, muestran la verdadera fuerza de FCA. Todos los segmentos del grupo fueron rentables en el cuarto trimestre".
