“En el paquete de pago entregado ayer a los más de 86 trabajadores de FCA y CNHI, encontrarán el segundo pago del elemento de rentabilidad vinculado al plan 2014-2018”, equivalente a aproximadamente 82,50 euros. Así lo aseguró el secretario nacional de la Fim-Cisl, Ferdinando Uliano. Los elementos retributivos, tanto la rentabilidad como la eficiencia de la planta, se definieron con un acuerdo sindical el año pasado, tras más de nueve meses de negociaciones, y permitieron desembolsar una media de unos 2015 euros para los empleados de FCA en 1.320,00 y para Cnhi 1.155,00 euros .
Para los aproximadamente 3 ex trabajadores de empresas de trabajo temporal, estabilizados durante 2015, con contratos indefinidos, el salario en julio será aún mayor, ya que recibirán una parte del bono de 2015 en proporción a los meses trabajados en contratos de empresas de trabajo temporal. Según Uliano, "es un resultado importante como Fim-Cisl: gracias al acuerdo firmado el 13 de junio de 2016, hemos definido los procedimientos para el reconocimiento del derecho a la parte del bono de 2015, que inicialmente no había sido reconocido por la empresas de arrendamiento”.
La cuota adicional de 2015 en el salario de julio para los trabajadores exadministrados -explica nuevamente el sindicalista- varía según la duración del período de administración y los resultados de los establecimientos individuales y en promedio oscila entre 320 euros y 700 euros.
“Estamos recogiendo los frutos de nuestra acción sindical en la FCA y el grupo Cnhi – continúa Uliano – hemos traído inversiones, salvado las fábricas, aumentado el empleo y luego negociado y repartido salarios a los trabajadores. Con la salida del Alfa Romeo Giulia, el SUV Maserati Levante y los demás modelos, que ya están en proyecto para los próximos meses, esperamos reabsorber a los últimos trabajadores que aún están en las redes de seguridad social también de Cassino, Mirafiori y Pomigliano".
En cuanto a la situación en las plantas italianas del Grupo FCA y CNHI, "hoy ha cambiado profundamente: si el primer ministro Renzi puede presumir de algunos resultados positivos para el país en el sector del automóvil y, por tanto, en el sector industrial y en la economía, puede hacerlo porque el gremio se ha gastado con acuerdos, muchas veces criticados por la mala política, comprometiendo al director gerente Marchionne a seguir invirtiendo en nuestro país”, concluyó Uliano.
