Un año de despidos extraordinarios en Mirafiori y Canavese para dar inicio a las 500 eléctricas. El grupo comunicó a los sindicatos que del 31 de diciembre de 2018 al 29 de diciembre de 2019 se aplicará la CIG para reorganizar las líneas de producción y que no habrá despidos, "sí, un futuro para Mirafiori", dado que "las inversiones en la 500E permiten acceder el uso de redes de seguridad social para reorganizarse”. El coche es uno de los buques insignia de la Nuevo plan de inversión de FCA en Italia, equivalente a más de 5 mil millones de euros para 2021, anunció la semana pasada el jefe de EMEA, Pietro Gorlier.
Al difundir la noticia con más detalle, la Fim Cisl explicó que el programa Cigs y capacitación prevé el retorno paulatino de Agap a Mirafiori de 800 trabajadores a partir de enero de 2019, para ser incluidos en cursos de actualización profesional. La plantilla afectada será la de Mirafiori en su conjunto, con 2.445 unidades a 31 de diciembre de 2018 por llegar a 3.245 empleados a 4 de marzo de 2019, mediante un año de Cig por reorganización, hasta el 29 de diciembre de 2019.
La gestión operativa, como la rotación, el equilibrio entre Cig y los días de trabajo de los trabajadores individuales, ya anticipada por la empresa, será el resultado de discusiones con el ejecutivo de Mirafiori Rds. “Estamos en plena linealidad de un camino que apunta, con los nuevos modelos, a relanzar Mirafiori, evitando despidos. También se utilizarán salidas incentivadas y voluntarias, pero esto también ya fue acordado en abril, incluso por Fiom”, subrayó Claudio Chiarle, secretario general de Fim-Cisl Turín y Canavese.
Confirmando la producción del Maserati Levante, las inversiones afectarán a todas las áreas de Mirafiori: carrocería, pintura, montaje, logística, RG Premium Center y la Unidad de Subgrupos con el objetivo de permitir la industrialización y producción del 500E. "'Estamos en el reinicio concreto, aunque paradójicamente con el uso de un amortiguador social, pero todos, y los que lo niegan lo hacen instrumentalmente para no admitir sus errores, sabemos que el camino para relanzar Mirafiori tenía que tener estas tres fases: anuncio de inversiones con 5 mil millones en Italia, gestión con amortiguador sin despidos, con formación y reciclaje y producción de nuevos modelos”, concluyó Chiarle.
La posición adoptada por la Fim Cisl corta en seco algunas suposiciones circuladas que atribuían la rentabilidad del Fondo de Cesantía a la caída de las ventas en Europa registrada por FCA. Según datos de Promotor, el mercado del automóvil en Italia registró un retroceso con una caída del 6,3%, hasta las 146.991 matriculaciones, y del 3,5% en los once meses. “El parón de algunas viviendas de kilómetro cero pesó sobre un mercado sustancialmente estancado, pero también la creciente concienciación por parte de la ciudadanía del agotamiento de la recuperación económica”, indicó el centro de estudios de automoción.
FCA registró más de 35 automóviles en noviembre para una participación del 24,1 %, 0,7 puntos porcentuales más que el 23,4 % de octubre, pero un 9,83 % menos que en noviembre de 2017. Jeep aumentó las ventas un 34,3 %, mientras que la marca aumentó un 71,7 % durante el año . “Incluso en noviembre en un mercado influenciado por la regulación Wltp, FCA continúa con su estrategia de favorecer canales de venta más rentables, como particulares, flotas y alquiler de larga duración”, explicó Gorlier.
En noviembre, la cuota de mercado de FCA en Italia era prácticamente solo "privada", lo que demuestra cómo la empresa ha decidido reposicionarse centrándose en la rentabilidad. «En el mercado de venta privada –subraya Gorlier– obtuvimos una cuota de 1,5 puntos porcentuales superior a la del mes pasado y de 2,4 puntos a la de noviembre de 2017».
En el mercado estadounidense, FCA vendió 181.310 autos, un 17% más que en el mismo mes de 2017. A nivel minorista el mes pasado, las ventas ascendieron a 136.704 unidades, un 6% más; esta es también la mejor cifra desde 2001. Las ventas de flota totalizaron 44.606 automóviles. Fue nuevamente un mes récord para la marca de camionetas Ram (+44% a 57.970 unidades), así como para Jeep (+12% a 73.784)
