Los datos de producción de 2016 de las plantas finales de FCA alcanzan y superan el millón de automóviles, considerando también los vehículos comerciales de Sevel. Este nivel de producción no se alcanza en nuestro país desde 1. En 2008 años los volúmenes han crecido un 4%.
El dato es particularmente positivo –subraya Ferdinando Uliano– porque el efecto sobre el empleo va en la dirección que esperábamos con la culminación del plan 2014-2018. Con nuestros convenios sindicales, con las consiguientes inversiones y nuevos modelos, las fábricas italianas se van llenando de producción destinada a todos los mercados. El efecto sobre el empleo es muy positivo: una reducción continua en el uso de las redes de seguridad social y una perspectiva cada vez más cercana al pleno empleo.
Plantas como Mirafiori finalmente superan la cantidad de autos producidos en 2012, con solo 8 meses de producción del nuevo Maserati SUV. Y esto representa simbólicamente el cambio. La decisión de cambiar el tipo de automóvil producido en nuestro país, elevando su gama, reitera Uliano, ha resultado exitosa en términos de perspectivas, empleo y rentabilidad. Los coches de gama media-alta producidos en 2012 representaron solo el 20% de los volúmenes, mientras que en 2016 se acercaron al 60% de los volúmenes, prácticamente el doble respecto a 2012 (como se muestra en el gráfico adjunto).
Mirafiori
El inicio de la producción del nuevo SUV Maserati Levante en el primer trimestre supuso que se superaran las producciones de 9 en tan solo 2012 meses, con el primer modelo del “Polo del Lusso” construido en la planta de Mirafiori.
Finalmente, se vislumbra una nueva perspectiva para la planta de Turín, que habla de volúmenes y empleo. En los primeros seis meses de producción, el SUV ya había alcanzado casi las 10.000 unidades producidas, con el inicio del segundo turno este año la cifra de vehículos superó los 20.000 (20.853 SUV Levante). Un excelente resultado en términos de volúmenes también lo logró el Alfa Romeo MiTo, superando el resultado de 2013.
Estos volúmenes nos han permitido introducir el Contrato Solidario, un instrumento más conservador que garantiza una mayor empleabilidad. En las próximas reuniones con la alta dirección de Lingotto, esperamos que en 2018 se oficialice la puesta en producción del segundo modelo de lujo, en el espacio ya habilitado en la línea de producción del nuevo Levante. Esto hará posible no solo lograr el objetivo de pleno empleo para la planta de Turín, sino también hacerla crecer aún más.
Casino
Para FCA, 2016 representó el relanzamiento de la marca Alfa Romeo y la implementación de producción concreta del plan de negocios de 2014, con alrededor de 5 mil millones de euros destinados a las plantas italianas para 2018.
Con el inicio de la producción del Alfa Romeo Giulia en Cassino en marzo, comenzó el desarrollo de los nuevos modelos Alfa Romeo, que verán otros seis modelos producidos en las plantas italianas que complementarán el Giulia y el Crossover Stelvio, que comenzaron la producción. en estos dias Los primeros efectos positivos se observaron en los volúmenes de 2016. Entre Giulia y Giulietta, la producción alcanzó las 71.695 unidades (+57% respecto a 2015), superando las producciones de 9 en tan solo 2014 meses.
A partir de febrero de 2017, el aumento de la producción de Alfa Romeo Giulia y Stelvio llevará al final del uso de redes de seguridad social en la planta de Cassino después de 5 años. El consiguiente crecimiento de empleo de 1.800 trabajadores previsto por FCA para 2018, de los cuales 1.200 en los tres primeros meses de 2017, con el inicio del segundo turno, verán un proceso similar de estabilización de los contratos de trabajo temporal como el que tuvo lugar en planta Melfi.
El acuerdo que acabamos de cerrar con FCA también permitirá el uso temporal, hasta que expire el Contrato de Solidaridad en septiembre de 2018, de alrededor de 500 trabajadores en Pomigliano, reduciendo en gran medida el impacto negativo de la reducción de la jornada laboral.
Grugliasco y Módena
En los últimos meses de 2016 se ha producido una recuperación en la producción de la marca Trident en su conjunto, gracias al efecto tracción del SUV Levante junto al nuevo restyling que ha permitido recuperarse de un comienzo de 2016 no especialmente brillante .
En particular, la producción en Grugliasco alcanzó las 23.370 unidades frente a las 26.400 producidas en 2015. En la planta de Módena se produjeron unos 1.826 GT y Gran Cabrios y unos 2.090 Alfa 4C. Para la planta de Módena, FCA ha dejado de lado la hipótesis inicial de parar la producción el 31 de diciembre de 2016, destinando unas inversiones que permitirán mantener la producción de Maserati muy probablemente hasta 2018. Se llevará a cabo un restyling de las producciones Maserati GT y Gran Cabrio. Para permitir las inversiones necesarias para la producción del restyling de los dos modelos Maserati, la producción deberá detenerse durante el período enero-marzo de 2016.
Con el fin de reducir el impacto en el empleo mientras se espera la nueva misión de producción, las adscripciones de aproximadamente 41 trabajadores de Ferrari continuarán hasta finales de 2016, con una probable continuación también para 2017.
Al igual que Fim Cisl, creemos que la decisión de invertir para continuar la producción de los dos modelos Maserati Modena hasta 2018 es positiva, aunque sabemos que no es decisiva. Nuestro objetivo ahora es identificar un nuevo modelo específico de Maserati que se producirá en el sitio de Módena para 2018.
Melfi
Las nuevas producciones de la planta de Lucanian mantienen los excelentes resultados de producción con 300.500 unidades, de las cuales el 64% está compuesto por Jeep Renegades y el 36% por Fiat 500X. Diferente es el caso del Fiat Punto que, con 64.000 coches producidos, presenta un descenso de unas 26.000 unidades respecto al año anterior, equivalente al -28%. Esto llevó a la necesidad de recurrir, después de 3 años, al uso de amortiguadores de alrededor de 35 días de fondo ordinario de cesantía para los 1071 trabajadores involucrados en la producción. La perspectiva de Punto para 2017 es de una continua caída de la producción, es fundamental -reitera el secretario nacional de la FIM-CISL Ferdinando Uliano- que la dirección de FCA identifique rápidamente la solución productiva para dar garantía de empleo futuro a más de mil trabajadores actualmente contratados en la línea Punto. No vemos otra posibilidad que identificar un nuevo modelo a corto plazo que complemente al Renegade y al 500X.
Pomigliano
La planta de Campania logró un aumento positivo adicional en los volúmenes de Panda. Se produjeron 207.000 Pandas (+16,9% respecto a 2016) con un incremento del 33,7% respecto a 2013. Sin duda es una cifra récord que supera incluso las 190.000 unidades previstas inicialmente para 2016. Esta cifra ha permitido ampliar aún más la superficie con mayor impacto en el empleo, aunque en Pomigliano - declara Ferdinando Uliano - es fundamental formalizar los nuevos modelos destinados a la planta de Campano capaces de garantizar el pleno empleo de los empleados actuales. En la discusión sobre la misión temporal de unos 500 trabajadores de Campania a Cassino, obtuvimos una reunión de la dirección de FCA en el acuerdo para el 31.3.17, en la que analizar las perspectivas industriales y, por lo tanto, los modelos destinados a Pomigliano. Para nosotros, esta es la fecha necesaria para evitar que en septiembre de 2018 no haya condiciones para dar trabajo a todos los empleados, fecha en la que terminarán todas las redes de seguridad social disponibles.
sevel
2016 es el tercer año de crecimiento de la producción y el año del récord de producción desde el nacimiento de la planta de Abruzzo. 2016 finalizó con una producción superior a las 290.000 unidades (+11,2% respecto a 2015). A partir de 2013 en tres años el crecimiento fue del 42,2%. Este incremento ya permitió estabilizar a 2015 trabajadores al cierre de 280. Actualmente hay alrededor de 270 trabajadores eventuales que entraron en contrato durante 2016, y de acuerdo a la previsión para 2017 –reitera el secretario de FIM-CISL– estaremos comprometidos como sindicato para estabilizarlos indefinidamente. Los excelentes resultados en términos de volumen y en el WCM también traerán resultados positivos en el aumento del bono de eficiencia.
Ferrari
2016 es el año de los récords de Ferrari. La escisión de FCA y la consiguiente cotización de la nueva empresa en Bolsa impulsaron aún más los volúmenes de Ferrari, que produjo aproximadamente 8.170 coches (+10,5 %), superando la marca de 7.000 que había caracterizado los volúmenes del Cavallino Rampante durante años. . Esto también tendrá efectos muy positivos en la rentabilidad general. Los excelentes resultados de Ferrari -subraya Uliano- han permitido otro récord que nos interesa especialmente, el del empleo: hay 3.450 trabajadores fijos (+16% respecto a 2015).
El dato de producción de 2016 confirma la tendencia general y el crecimiento de los volúmenes y la superación de la cuota de 1 millón de coches, nos lleva definitivamente – subraya Ferdinando Uliano – a archivar el oscuro período 2012-2013 en el que más del 40% del empleo estaba inactivo y los despidos y los volúmenes de automóviles estaban por debajo de las 400.000 unidades. Hoy la situación es completamente diferente y con el aumento de la producción en las plantas de Cassino y Mirafiori los trabajadores involucrados en CIG y CDS bajarán del 8%.
Avanzamos hacia el pleno empleo, aunque se hace imprescindible aprovecharlo para 2018, para abordar las áreas más críticas actualmente presentes representadas por Pomigliano y Melfi. En Pomigliano, donde la decisión sobre los nuevos modelos es fundamental que se lleve a cabo en los próximos meses, para evitar una situación complicada de agotamiento de los amortiguadores que se produciría en septiembre de 2018. En la planta de Melfi, destaca la bajada de los Punto la necesidad de soluciones que agreguen volúmenes de producción a los excelentes resultados de Renegade y 500x.
Como FIM-CISL continuaremos con nuestra acción gremial y contractual en FCA que nos ha permitido superar la situación preconcursal de 2012, convirtiendo a la producción automotriz de nuestro país en el sector motor de la industria y economía de nuestro país. Hemos derrotado la oposición y la desconfianza hacia aquellas fuerzas sindicales y políticas que están condicionadas por lógicas exclusivamente ideológicas que apuntan a lo peor a lo mejor. Los hechos y números concretos nos dan la razón, y esta es una noticia positiva sobre todo para los trabajadores, para nuestro país y para el futuro de la industria de la ingeniería.
