Enav confirma sólido semestre a pesar de la emergencia del Covid. La compañía de control aéreo cerró los primeros seis meses de 2020 con un beneficio neto de 15,6 millones de euros que compara con los 34,1 millones de euros del primer semestre de 2019 y unos ingresos de 372,5 millones de euros (-10,7%) a pesar de la caída del tráfico por a la emergencia del Covid-19 que golpeó fuertemente a las aerolíneas, afectando consecuentemente también las cuentas de la compañía. Tráfico en ruta en los primeros seis meses de 2020, disminuyó en un 58,4 mientras que el tráfico terminal disminuyó en un 60%.
Las cuentas semestrales fueron aprobadas por el Consejo de Administración y presentan un EBITDA consolidado de 88 millones de euros (-23,5%) debido a la contracción de los ingresos parcialmente compensada por la eficiencia en costes (-5,9%). “El sector del transporte aéreo es uno de los más afectados por los efectos de la pandemia”, comenta el director gerente Paolo Simioni. “Lamentablemente hoy no es fácil hacer pronósticos pero lo cierto es que ENAV, por su rol institucional y estratégico, representa un factor clave para la recuperación del sector. La compañía cuenta con una sólida estructura de capital y se beneficia de un sistema regulatorio que mitiga los impactos derivados del riesgo de tráfico, incluso ante la derogación temporal del mecanismo de equilibrio propuesto por la Comisión Europea para los años 2020 y 2021. Además, gracias a la contención de costos y el buen desempeño del mercado libre, logramos salvaguardar nuestros márgenes”.
Sin embargo, la compañía ha revisado su perspectiva de ganancias para este año:
En las últimas semanas ha aumentado la preocupación por los riesgos de una posible segunda ola de propagación del virus Covid-19, lo que ha llevado a varios países a adoptar medidas de restricción de viajes (cuarentenas, confinamientos parciales, etc.), que podría tener un impacto negativo en el transporte aéreo en la parte restante del año y en los primeros meses de 2021. Esta situación no preocupa actualmente a Italia, pero una ralentización del tráfico aéreo en los países vecinos podría tener un efecto negativo en el tráfico aéreo internacional y sobrevuelos Ante esta incertidumbre, ENAV retira su propia panorama 2020, comunicado en mayo, que preveía una disminución de los ingresos medio dígito en comparación con 2019 y una disminución en la utilidad neta un solo dígito alto en comparación con 2019. En cambio, elpanorama sobre el valor de capex al final del año a alrededor de 80 millones de euros.
Fuente: Nota de prensa de Enav
Volviendo a los últimos seis meses, he triplicado ingresos del mercado no regulado que asciende a 11,7 millones de euros frente a los 4,1 millones de euros del primer semestre de 2019. El aumento se debe principalmente a los ingresos generados por la filial IDS AirNav, especializada en sistemas de gestión de información aeronáutica, que entró en el perímetro de ENAV en julio del pasado año. De hecho, IDS ha adquirido varios contratos activos en países europeos y no europeos, incluidos Francia, Taiwán, Mozambique, Rumania y Canadá, durante la fase de cierre.
Lo que tuvo un efecto positivo en la llevanza de las cuentas fue el mecanismo de equilibrar lo que, explica la nota de la ENAV, tuvo un impacto positivo de 191,4 millones. El balance permite a los operadores de control aéreo recuperar parcialmente, con un reequilibrio de la tarifa de 2020, los menores ingresos por la caída del tráfico aéreo. En particular, el mecanismo de equilibrio propuesto por la Comisión de la UE precisamente para mitigar el impacto de la pandemia, prevé que los costos en base a los cuales se define la tarifa se evalúen al final del bienio 2020-21. El nuevo se lanzará después de abril del próximo año.
Por último, Enav se benefició de una reducción en costos de operacion ascendió a 284,5 millones de euros -5,9%), mientras que el precio del personal cayó un 5,6% a 235,2 millones.
