La Economía azul en Italia goza de plena salud, pero tiene que hacer frente a los nuevos retos de la competencia y la tecnología chinas. La economía del mar se debatió ayer en Génova con motivo de la Genoa Shipping Week, en una mesa redonda a la que asistió Intesa Sanpaolo Private Banking, titulada "El relanzamiento de las empresas marítimas entre transiciones generacionales y nuevas formas de financiación". En la capital de Liguria, que tiene un papel destacado en la actividad portuaria y que busca la redención justo en las rutas marítimas tras la lesión del Puente Morandi, ha surgido un estado del arte positivo: la economía del mar, considerando toda la cadena de suministro. ese abrazo, produce un valor añadido para todo el país de más de 45 millones de euros, de los cuales 5 solo en Liguria. Liguria es la primera región de impacto en la economía: genera una importación-exportación de 10,4 mil millones, pero el área servida por sus puertos (todo el noroeste) genera más de 87.
Pero es toda la red portuaria del país la que ha progresado en los últimos años, según datos presentados por Massimo Deandreis, jefe del Servicio de Estudios e Investigaciones del Sur de Intesa Sanpaolo: en 2018, los puertos italianos manejaron 491 millones de toneladas de tráfico, una cifra creciente, al igual que Italia está creciendo en todos los índices internacionales relacionados con el desempeño logístico. Entre 2014 y 2018, el tráfico de contenedores en Italia aumentó un 3,7%, alcanzando los 10,6 millones de TEU (acrónimo de veinte pies de unidad equivalente, es la medida estándar de volumen en el transporte de contenedores, igual a 20 pies), y en particular el tráfico de contenedores de Génova (1ª en tráfico de contenedores en Italia, con el 25% de la cuota nacional, y 12ª en Europa) creció, en el período, un 20%, aunque en los primeros meses de 2919 registra una caída del 4,4% con respecto al mismo período hace un año.
El tema central que surgió en el encuentro es la competencia china: el centro de gravedad del comercio marítimo se desplaza cada vez más hacia Asia. China, que con los acuerdos de la Ruta de la Seda se hará con los puertos de Génova y Trieste, mientras que en Liguria ya ha invertido 2017 millones en el puerto de Vado Ligure en 536, realiza comercio en el Mediterráneo por 7 millones de euros, equivalente a más del XNUMX% de su PIB. Pekín se ha convertido en el segundo mayor socio comercial de la UE, el primero en cuanto a importaciones: hoy en el mundo tiene una participación del 18% en el comercio mundial total de manufacturas (en 2008 era del 13%), mucho más que Alemania, que cayó al 10%, más del doble que EE.UU. , mientras que Italia está justo por debajo del 5%.
Para enfrentar el desafío, la mesa redonda lanzó el necesidad de un sistema de puertos 5.0, a saber: estructuras dedicadas al desarrollo internacional del puerto; estructuras dedicadas al desarrollo del tráfico intermodal (el tema está relacionado con el del transporte ferroviario y corredores estratégicos como el Tercer Paso, precisamente en Génova, y la Tav) y la conexión con las redes de transporte local; relaciones constantes y consolidadas con universidades y centros de investigación; impulso a la innovación y las startups, sobre el modelo de PortXL, la primera aceleradora de startups del sector marítimo y ya operativa en Singapur, Róterdam y Amberes. Finalmente, un plan para el desarrollo y atracción de inversiones (extranjeras e italianas), que también incluye incentivos financieros y burocráticos.
“Creemos firmemente en la iniciativa impulsada por Assagenti – comenta Francesco Velluti, responsable de Marketing y Red de Banca Privada de Intesa Sanpaolo – que durante toda una semana está centrando la atención de todos en el sector náutico. Nuestra empresa es el primer banco para clientes particulares, siempre atento al mundo de los emprendedores, con los que será posible fortalecer las relaciones existentes y desarrollar otras nuevas, a través de encuentros propicios para el establecimiento de relaciones personales y profesionales. Estamos orgullosos de poder acompañar un evento tan prestigioso, que habla de la ciudad, las actividades relacionadas con la construcción naval y la navegación: estas oportunidades nos permiten fortalecer aún más el vínculo con un entorno lleno de casos de éxito, habilidades emprendedoras y gran determinación. Todos valores en los que nos reconocemos plenamente”.
