Wal-Mart desafía a Amazon. El minorista más grande de EE. UU., con 4.700 tiendas en todo el país, se está lanzando al comercio electrónico y especialmente a la entrega rápida a domicilio, actividades en las que Amazon, que también superó recientemente el umbral de $ 1.000 por acción en la Bolsa de Valores, sobresale a nivel mundial. La cadena de supermercados más grande del mundo, conocido "por sus ventas en línea que a menudo se retrasan", escribe el Wall Street Journal, por lo tanto, persigue a la llamada "última milla", y lo hace con un truco singular: no solo drones u otras rarezas tecnológicas, sino explotando el viaje a casa al trabajo de sus asistentes de ventas que llegan a la tienda en coche.
“El minorista – escribe WSJ -, que en septiembre pasado compró la empresa de comercio electrónico Jet.com por 3,3 millones de dólares, por lo tanto espera explotar a sus miles de trabajadores en todo Estados Unidos (es el mayor trabajo privado del país) para competir con Amazon", que en su lugar contrata mensajeros locales. El desafío también se lanza en la entrega muy rápida, la famosa entrega en una hora, que Wal-Mart quiere ofrecer en 45 ciudades y que ya probó "con unos cientos de entregas".
“Imagínese todas las rutas que toman nuestros empleados en sus automóviles hacia y desde la tienda, y todas las casas de posibles clientes que pasan en el camino”, dijo Marc Lore, jefe de comercio electrónico recién contratado en Wal-Mart. gran avance en línea y que ya ha traído a casa los primeros resultados: Las ventas de comercio electrónico de Wal-Mart en EE. UU. Crecieron un 63% en el último trimestre, incluidas las realizadas a través de Jet.com y otras empresas adquiridas recientemente.
“La parte final de la entrega del pedido a domicilio –escribe el Wall Street Journal-, conocida como la "última milla", suele ser la más cara y la más exigente para el operador, explican todos los expertos en logística”. En un futuro próximo en el que este paso lo llevarán a cabo drones o coches sin conductor (o conductores de Uber y Lyft, como tiene previsto hacer la propia Wal-Mart), el plan es, en cambio, hacerlo todo en casa y a la antigua. : el empleado le trae el paquete de camino a casa en su automóvil.
Trabajadores de las tiendas Wal-Mart, explica el WSJ, que tienen un automóvil y pasan una prueba de elegibilidad, pueden optar por entregar hasta 10 paquetes por día, mediante una aplicación móvil que sugiere los pedidos más convenientes a realizar según su ruta hacia o desde casa. Sin embargo, les pagarían a tiempo. Wal-Mart se ha negado a decir cuánto ganarán, y esto podría presentar un problema para los trabajadores a tiempo parcial que se convertirían así en trabajadores a tiempo completo, lo que daría lugar a la necesidad de un seguro de salud y mayores costos para el empleador. "Por no hablar del descontento de los que no viajan en coche y quedan por tanto excluidos de esta posibilidad de redondear su salario", añade el diario estadounidense.
De lo contrario, el gigante de la distribución estadounidense solo tendrá que hacer lo que Instacart, servicio de entrega rápida (en una hora) de comestibles fundado en 2012 y que ofrece tanto los productos como la posibilidad de entregarlos a cualquier persona, ofreciendo efectivamente incluso trabajo ocasional a quienes se declaran dispuestos a hacerlo. Así funciona: aquellos que tienen tiempo libre se registran en la aplicación, indican sus horarios de disponibilidad y aceptan pedidos a través del teléfono inteligente. Luego se dirige al supermercado para hacer la compra -incluso para varios clientes al mismo tiempo-, pagar con una tarjeta especial y entregar los pedidos en el plazo indicado. ¿Y si el futuro todavía estuviera hecho por personas?
