Mario Draghi ha elegido Génova para su primera visita dedicada a una ciudad italiana. Tras el cierre del tenso juego en el Quirinale, el presidente del Gobierno parece dispuesto a gobernar sin dilación, concentrado en reiniciar, y proceda con prontitud con los muchos expedientes abiertos en la mesa ejecutiva. Desde la lucha contra el Covid, hasta los ajustados plazos para llegar al objetivos del Pnrr, desde la reforma de la justicia hasta las intervenciones contra la aumento en las facturas. Precisamente sobre este último tema, el ex número uno del BCE asegurará próximamente "una intervención de gran calado" durante su visita a Génova.
El presidente Draghi se detuvo primero en el puerto, luego en el Claro de la Memoria para un encuentro con las familias de las víctimas del derrumbe del Puente Morandi y finalmente en el campamento base del recinto del Tercer Paso en Trasta. “La historia reciente y la valentía de los genoveses nos muestran cómo recomenzar después de una tragedia. Mi esperanza es que el mismo espíritu de renacimiento pueda impregnar Italia”, dijo el primer ministro.
Mario Draghi en Génova: Pnrr
Durante su viaje a Liguria, el primer ministro italiano también habló del Pnrr. “La rapidez y eficiencia de la escala portuaria son fundamentales para nuestras exportaciones y para todo el sector productivo. Hoy el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia, junto con el Programa Extraordinario, nos permiten tomar la Puerto de Génova aún más competitivo y más seguro”. Y sobre el Puerto de Génova añadió: “estamos utilizando 500 millones para el nuevo espigón, para permitir el acceso a barcos de nueva generación, reforzar la seguridad, facilitar las maniobras. Simplificamos los procedimientos para la planificación estratégica y reformamos las reglas para las concesiones”.
El Pnrr, dijo Draghi, “pertenece a todos los italianos. Hay que llevarlo adelante con unidad, confianza, determinación”. Y recordó que en 2021 "hemos conseguido todos los objetivos" y que este año volverá a ocurrir lo mismo. “Es una cuestión de seriedad hacia los ciudadanos y nuestros socios europeos. Y es una cuestión de fiabilidad porque el crecimiento sostenido, justo y sostenible es el mejor guardián de la estabilidad”. Una oportunidad para relanzar el territorio pero también el empleo, ya que con el Pnrr “se crearán nuevas oportunidades laborales para miles de personas en toda la Región”.
Pero para hacer esto tienes que derribarlos obstáculos burocráticos y acelerar digitalización. Draghi recordó entonces que Italia ocupa el decimonoveno lugar en tiempos y costes asociados a la logística, también por las cargas burocráticas y la brecha digital. “Tenemos la intención de expandir la infraestructura para acomodar el tráfico cada vez mayor. Queremos mejorar la conexión entre puertos, redes viarias, ferroviarias, para hacer frente a la competencia del resto de puertos del Mediterráneo y del norte de Europa. Acelerar la digitalización de toda la cadena logística, para promover la flexibilidad y reducir las ineficiencias. Y simplificar los trámites administrativos para facilitar los flujos”.
Mario Draghi en Génova: facturas caras
“El gobierno no olvida el presente y el presente de hoy nos muestra una realidad caracterizada por las dificultades que tienen las familias y las empresas por el aumento de los precios de la energía eléctrica. Estamos preparando una intervención de gran calado en los próximos días” contra la energía cara. Se habla de 4-5 millones de euros, que se suman a los 10,5 que ya están sobre la mesa, y que deberían cubrir el segundo trimestre del año. Sin embargo, una cifra que dista mucho de la que piden algunos partidos mayoritarios, Lega y Cinque Stelle in primis, que apuestan por otro déficit. Pero Draghi está decidido y a pesar de la presión en el Parlamento: sin deuda nueva. La nueva intervención se referiría a los recursos recuperados de medidas anteriores para apoyar las actividades afectadas por Covid, sin tocar el presupuesto. De momento esta es la línea "dura" del primer ministro y parece que no hay flexibilidad dado que Europa nos ha dicho explícitamente que tengamos cuidado con el gasto.
El tercer paso de Giovi - Cruce de Génova
La última parada de la visita del Primer Ministro fue en el recinto del Third Pass, la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Génova-Milán que permitirá el traslado de mercancías y pasajeros al centro de Europa a partir de 2024 con una importante reducción de los problemas de desplazamiento. “Las excavaciones de los túneles del Tercer Paso han alcanzado el 77% del total, por un coste total de 7,4 millones ya financiados. Razonablemente en 2024-2025 tendremos la finalización de las pruebas del túnel del Tercer Paso, tras lo cual en 2026-2027 podremos llegar a tener la cuadriplicación de la línea desde Tortona”. el lo dijo el director gerente del Grupo FS Luigi Ferraris después de haber terminado de ilustrar el avance de los trabajos del Tercer Paso al Primer Ministro Draghi.
“En 2021 excavamos 14.500 metros y estamos trabajando para terminar el túnel del Tercer Paso a finales de 2024 como estaba previsto. Por primera vez, traer mercancías a Génova será más competitivo que llevarlas a Róterdam”, añadió el número uno de los Ferrocarriles, que junto a la directora general de Rete Ferroviaria Italiana Vera Fiorani, el director general de Italferr Andrea Nardinocchi y el comisionado extraordinario del gobierno por la obra Calogero Mauceri, acompañó al Premier durante la visita. También estuvieron presentes el presidente de la Región de Liguria, Giovanni Toti, y el alcalde de Génova, Marco Bucci, junto con Pietro Salini, director general de Webuild, que lidera el consorcio encargado de construir la nueva infraestructura.
