Más problemas para los fabricantes de automóviles europeos. De fondo siempre está el asunto Dieselgate, y esta vez la comisión de la UE ha abierto una investigación formal incluso sospechando un acuerdo entre algunos grupos, en este caso BMW, Daimler y Volkswagen (también propietario, entre otras, de las marcas Audi y Porsche, también implicado en la investigación), para evitar competir en el desarrollo de tecnología para limpiar las emisiones de gasolina y diésel de los automóviles. Una especie de cartel contra el medio ambiente, que obviamente viola las normas de la UE no solo en lo que respecta a las emisiones sino, en este caso, sobre todo en lo que respecta a la competencia.
"Si se confirma, su colusión puede haber negado a los consumidores la oportunidad de comprar autos más limpios, a pesar de la tecnología disponible para los fabricantes", dijo. Comisaria Europea de Competencia Margrethe Vestager. Los fabricantes de automóviles son todos alemanes y la investigación, que comenzó en octubre pasado, hace casi un año, se centra en informaciones que indican que el llamado "círculo de cinco" participó en reuniones en las que discutieron, entre otras cosas, el desarrollo e introducción. de tecnologías para limitar las emisiones nocivas. En particular, la Comisión está evaluando si las empresas han llegado a acuerdos para limitar el desarrollo de sistemas de reducción catalítica selectiva de emisiones tóxicas y filtros de partículas para motores de gasolina.
