44 días después de la tragedia, llegó el sello. Allá Oficina de contabilidad general del estado dio luz verde a la Decreto de Génova, que contiene las intervenciones para atender la emergencia provocada por la colapso del puente morandi.
La garantía pública para el Puente de Génova será igual a 30 millones al año por un total de 12 años. Traducido: el Estado pondrá sobre la mesa 360 millones de euros para las obras de reconstrucción, del Fondo Nacional de Infraestructuras, en caso de que Autostrade se niegue a pagarlos. Il Sole 24 Ore lo revela. Según Ansa, el Gobierno ha destinado otros 20 millones de recursos que serán transferidos a las cuentas especiales a nombre del Comisario Delegado. “La cuenta especial a nombre del Comisionado de Emergencias”, que según la orden del 20 de agosto contaba con 33,5 millones, “se completa con 9 millones de euros para el año 2018 y 11 millones de euros para el 'año 2019”, continúa la noticia. agencia, citando el texto. Los recursos se cubren mediante el uso del Fondo Nacional de Contingencias.
Volviendo a la estampación, el viceprimer ministro Luigi Di Maio confirmó: "El presidente Conte me advirtió que la estampación en el decreto de Génova ha llegado", dijo el viceprimer ministro pentastellato. Ahora la disposición será enviada al Presidente de la República para su promulgación. En ese momento el decreto se publicará en el Diario Oficial y entrará en vigor.
Así que se resolvió la disputa entre Palazzo Chigi y el Tesoro sobre la cobertura financiera del decreto, ya que la versión original del texto contenía puntos suspensivos en lugar de números. El Ministerio de Economía había justificado la demora en el sellado argumentando que la Contaduría del Estado estaba trabajando para completar esas omissis que, sin embargo, según la Oficina del Primer Ministro, no existían.
El jefe de gobierno, Giuseppe Conte, había negado "supuestas deficiencias" de cobertura financiera en el decreto de emergencia, precisando que las intervenciones de la cuenta de capital están totalmente financiadas, mientras que las de la parte actual son para 2018 y "en parte" para los siguientes años. En cuanto al dinero que aún falta en el recurso, el Gobierno pretende destinarlo con la próxima ley de Presupuestos, prevista en las Cortes para el 20 de octubre.
miércoles, durante la turno de preguntas en la Cámara, el Ministro de Transportes e Infraestructuras Danilo Toninelli había hecho saber que el decreto contendrá "el nombramiento de un Comisionado extraordinario. Este último tendrá la tarea de implementar cualquier acción necesaria para encomendar, de conformidad con la directiva de la UE no. 24/2014, las obras necesarias para la rehabilitación del sistema viario afectado por el derrumbe de dicho tramo de la autopista A10".
El ministro subrayó entonces que “el Gobierno no interviene directamente en la elección del contratista, pero impone límites normativos precisos al Comisario, al menos para evitar que la elección determine ventajas competitivas indebidas en el sistema de concesión de autopistas".
Pero luego Toninelli aclaró que “el destino de las concesiones de autopistas depende del procedimiento de impugnación del incumplimiento iniciado por el Ministerio de Infraestructura y Transporte e no encuentra ninguna regulación en el decreto ley que está a punto de ser llevado a la atención del Parlamento”.
Finalmente, Di Maio volvió a dar a conocer que el decreto no solo contendrá medidas para Génova: "Será mucho más amplio, también habrá reglas para Ischia y para el fondo de despido.
(Última actualización: 16.00 horas del 27 de septiembre).
