El descenso sigue sin tregua precio del petróleo. Pero a diferencia de lo que cabría esperar, la tendencia en el mercado del petróleo apenas afecta el precio de la bomba de combustibles. Después del reunión de la opep, en el que se decidió no recortar la producción de crudo, el oro negro que ha caído a $71 ayer y se mantiene justo por encima de este nivel ya que la negociación continúa hoy.
Comparando los datos de este verano, los precios del oro negro se desplomaron desde los 115 dólares el barril en la tercera semana de junio hasta los 71 dólares ayer. Y esta mañana el precio del Brent no parece mejorar en absoluto. En términos porcentuales, el precio del crudo se ha desplomado más del 37% en pocos meses.
Pero, ¿quién se beneficia de la caída del precio del crudo? Ciertamente no los rivales de Arabia Saudita dentro de la OPEP. Serios problemas para el también Rusia y también para aquellos países, especialmente los Estados Unidos, que se están enfocando fuertemente en métodos de extracción no convencionales como lo 'esquisto'.
Por lo tanto, la posición dominante de laArabia Saudita lo que demuestra su absoluta centralidad dentro de la organización. La depreciación del petróleo no solo ayuda al dominio del mercado saudita sino que también favorece la dólar: la moneda estadounidense se ha fortalecido frente al euro y especialmente frente al rublo en los últimos días.
Las ventajas de la caída del precio del petróleo en los mercados internacionales se ven atenuadas, por tanto, por el debilitamiento del euro frente al dólar dado que el crudo se paga en moneda estadounidense. Y ciertamente es cierto que el peso de los impuestos afecta significativamente al precio del combustible, en Italia como en el resto de Europa. Los impuestos especiales que se pagan sobre las gasolinas y el gasóleo, en nuestro país, suponen alrededor del 60%: una proporción muy elevada. El sistema de distribución italiano también afecta donde una gran cantidad de pequeñas plantas no permiten un aumento en los volúmenes vendidos por distribuidor, a diferencia de Francia y Alemania. El escaso uso de sistemas de autoservicio también contribuye a que el costo de distribución en Italia sea más alto que en otros lugares.
Sin duda, todo esto debe tenerse en cuenta, pero sigue existiendo la sensación de que el precio del combustible en Italia es más difícil de bajar que de subir. En junio en Italia el gasolina costó 1,743 euros el litro y pese a la vorágine de rebajas que se han sucedido hoy, el precio medio del Verde se mantiene en 1,716 (una caída de menos del 2%). Incluso contra la tendencia, el precio de diesel que pasó de 1,632 euros el litro en junio a 1,649 euros.
Sin embargo, persisten fuertes diferencias en la red: en precio de la gasolina de hecho, oscila entre un mínimo de 1,688 decidido hoy por Eni a 1,713 en Q8. En cuanto al precio del gasóleo, pasó de 1,612 euros/litro de Eni a 1,641 de Tamoil.
Sin embargo, la Unión del Petróleo especifica: "Desde mediados de julio hasta hoy, el precio de la gasolina de Platts ha mostrado una reducción de unos 11,1 céntimos y el precio industrial (es decir, neto de impuestos), hasta ayer, ya había bajado unos 10,6 céntimos. 2014 centavos Lo mismo ocurre con el diésel. En general, los precios de surtidores en el período julio-noviembre de 13 cayeron una media de XNUMX céntimos.Actualmente, nuestro precio industrial está absolutamente en línea con el europeo”.
