El pecio del Costa Concordia no irá a Turquía ni a Piombino, sino a Génova. Costa Cruceros habría elegido el consorcio San Giorgio, Mariotti e Saipem para proceder al derribo en Génova, según informan dos fuentes cercanas al dossier a la agencia Reuters.
Solo falta el visto bueno del gobierno, pero es solo una formalidad dado que en las últimas semanas el Palazzo Chigi había dicho que daría el visto bueno a un proyecto de derribo del crucero en Italia y que este mañana el ministro de Infraestructuras y Transportes, Maurizio Lupi, confirmó que, gracias al trabajo del prefecto Gabrielli, en colaboración con el armador Costa, el Ministerio de Infraestructuras y el Ministerio de Medio Ambiente, "se llevará a cabo la enajenación del buque en un puerto italiano". Saipem y Costa se negó a comentar.
El titular de Protección Civil, Franco Gabrielli, había comparado los puertos italianos que habían solicitado la enajenación del Concordia. Después de que Palermo ya no estaba disponible” solo quedaban tres candidatos: Civitavecchia parecía una solución absolutamente fuera de mercado porque el costo total de 200 millones de dólares era demasiado alto y por lo tanto se quedaron Piombino y Génova, que en cambio pedían unos 100 millones de dólares.
Mientras el Observatorio que sigue los trabajos espera la documentación oficial, la conferencia de servicios se llevará a cabo el 16 de junio, donde el proyecto también se ilustrará en la Región de Toscana y la Isola del Giglio. Las operaciones de remoción deberían comenzar el 20 de julio, luego el barco tardará cinco días en llegar a Genova Voltri. También estarán las flotas de Greenpeace y Legambiente siguiendo, para comprobar que no hay pérdidas de material. El título Saipem Ante estos rumores que son confirmados por varias fuentes implicadas en el asunto, actualmente marca una subida del 0,77% hasta los 19,53 euros.
