La asociación internacional de transporte aéreo, Iata, ha vuelto a recortar sus estimaciones de beneficios para 2014 al reducir el beneficio neto anual de 18,7 millones a 18 millones de dólares, una cifra todavía muy superior a los 12,9 millones registrados en 2013. La principal causa radica en la economía china , menos brillante de lo esperado.
Había hecho un descenso inicial el pasado mes de marzo a raíz de las tensiones en Ucrania y los temores de una ralentización económica en América Latina: había revisado a la baja las previsiones sobre el beneficio neto anual de 19,7 millones a 18,7 millones.
El recorte, anunciado hoy por el gerente general, Tony Tyler, en la reunión anual de las 240 aerolíneas miembro que se lleva a cabo en Doha, fue impulsado en particular por las preocupaciones sobre el crecimiento económico en China, aunque se espera que las perspectivas económicas generales mejoren en el curso de el año.
Colectivamente, las aerolíneas generarán ingresos de $746 mil millones, o poco menos de $6 por pasajero, y aún verán márgenes bajos a pesar de la reciente mejora en los precios del combustible, uno de los mayores obstáculos para la industria. El margen operativo se prevé para finales de año en un limitado 2,4%.
La industria se ha enfrentado a "fuertes vientos en contra", dijo Tyler, citando el aumento de los costos de infraestructura, las ineficiencias en la gestión del tráfico aéreo, las fuertes cargas fiscales y la costosa regulación regulatoria entre las mayores sanciones.
