Es oficial. El plan industrial de la CNH prevé la división del grupo en dos empresas independientes. La confirmación de los rumores disparó la acción de -0,4% a +1,3%. Luego el desplome: unos minutos después las acciones volvieron a tomar la senda bajista ya las 13.20 horas bajaban un 2,2% tras haber tocado un mínimo del -3,4%. Ejecutar en su lugar Fca, entre las mejores acciones del Ftse Mib con un aumento del 1,4%.
La noticia del descanso, marca una revolución no sólo. El plan de negocios 2020-2024 prevé la creación de dos empresas separadas, ambas cotizadas en Milán y Nueva York. El primero incluirá actividades "en carretera" (carretera), el segundo "fuera de carretera", actividades fuera de carretera. Pero esa no es la única noticia que llega a la CNH. Para los próximos cuatro años se esperan inversiones por 13 mil millones de dólares y un aumento promedio de los ingresos del 5% anual.
“Este audaz plan creará dos nuevos líderes mundiales en sus respectivos campos”, dijo. Susanne Heywood, presidente de CNH Industrial. "La junta directiva apoya firmemente esta estrategia ambiciosa y nuestra confianza se basa sólidamente en el trabajo riguroso que se ha realizado en su formulación", agregó Heywood, hablando de los planes para dividirse en dos compañías a partir de 2021.
“Con la estrategia 'Transformar 2 ganar' estamos tomando una dirección nueva y emocionante para nuestra empresa. A través del desarrollo de metas ambiciosas pero alcanzables para cada segmento y la reorganización de nuestra estructura corporativa para crear dos líderes globales, todos nuestros excelentes segmentos podrán expresar mejor todo su potencial en términos de desempeño financiero, generación de valor tanto para los accionistas como , de forma más general, para todos los grupos de interés y compromiso con la sostenibilidad”, explica el director general, Hubertus Mühlhaeuse.
Entrando en detalles, el plan “Transform 2 Win”, la empresa 'On-highway' incluirá las marcas comerciales Iveco, Iveco Bus y Heuliez Bus (69% de los ingresos), junto con las actividades de motor de Ftp Industrial (31% de los ingresos). Para el grupo recién incluido en la lista (probablemente en el primer trimestre de 2021), los ingresos por actividades industriales pro forma de 2018 se estiman en $ 13,1 mil millones.
El grupo 'Off-highway', con ingresos por operaciones industriales pro forma en 2018 de $15,6 mil millones, en cambio producción de maquinaria agrícola (75% de los ingresos), del negocio de maquinaria para construcción (19% de la facturación) y vehículos especiales Astra, Difesa y Magirus (6% de la facturación).
Según las previsiones, los actuales accionistas recibirán una acción - con una proporción de 1:1 - de la nueva empresa "On-highway". La junta de accionistas para aprobar la escisión está prevista para el segundo semestre de 2020.
En cuanto a las cuentas, el nuevo plan prevé un incremento de la facturación con una tasa de crecimiento anual compuesta del 5%, inversiones por un total de $ 13 mil millones en 5 años, margen Ebit ajustado al 8 % para 2022 y 105 % para 2024, con un Ebit ajustado más del doble de los niveles actuales. Y nuevamente: se espera que el retorno sobre el capital invertido de las actividades industriales sea del 20 % (un aumento de 600 puntos básicos en comparación con 2018) y las ganancias diluidas por acción ajustadas para crecer de $ 0,86 (valor promedio previsto para 2019) a 2 dólares para 2024. Los objetivos del plan se refieren al perímetro actual de CNH Industrial, que luego, de nuevo según el plan, se dividirá en dos empresas a partir de 2021.
Como parte de la estrategia "Transformar 2 Ganar", CNH Industrial espera una reducción en los costos operativos y un aumento en la eficiencia de todas sus actividades. Desde el punto de vista laboral, por el momento la empresa no ha mencionado ningún plan de reestructuración aunque la nota habla de "acciones de reestructuración específicas”. En Italia, la escisión de las actividades de Iveco y Fpt supondrá un total de 11.500 empleados (6.300 Iveco y 5.200 Fpt).
