El impacto de cambio climático está a la vista de todos incluso en Italia y los datos sobre la aceleración de estos fenómenos son cada vez más preocupantes. Derrumbes, inundaciones, olas de calor y heladas, incendios y tornados; estos son eventos que se manifiestan de una manera extremo y ahora se refieren a cada temporada.
Para responder a este desafío climático, que afecta tanto a los seres vivos como a los no vivos, la grupo italiano FS pensado para albergar una de sus posesiones más preciadas: yo binario donde pasan los trenes. Las intervenciones decididas son, por tanto, acciones de prevención estructural más que un simple mantenimiento.
Junto a Rete Ferroviaria Italiana (RFI), sociedad participada que gestiona toda la red, la sociedad tiene prevista una inversión 120 millones de euros al año, hasta 2023. Inversiones que suman los 500 millones de euros gastados en los 5 años anteriores para garantizar infraestructuras resilientes y optimizar la regularidad del servicio así como la seguridad en el transporte de viajeros y mercancías.
En Italia la red ferroviaria nacional se extiende por 17 mil kilómetros: poco más de la mitad (55%) de la red discurre por zonas llanas, pero el resto se ubica en zonas de colinas y montañas de mayor riesgo hidrogeológico: hay 3.700 kilómetros de red situados en zonas con riesgo de inundación, mientras que alrededor de 1.900 km se encuentran en zonas de riesgo de deslizamientos. En el período 2011-2020 se registraron alrededor de 2.200 eventos (deslizamientos e inundaciones) que afectaron la red ferroviaria; de estos, alrededor de dos tercios ocurrieron en el período 2011-2015, a pesar del aumento progresivo de eventos atmosféricos durante la década. En el periodo 2016-2020, los eventos con impacto en la red fueron menos numerosos gracias a las inversiones realizadas, pero aumentaron su magnitud hasta el punto de que, a pesar de ser menos frecuentes, crearon más problemas para el tráfico ferroviario, con interrupciones del servicio. y daños en la red.
La resiliencia climática es hoy un factor clave en todas las redes de transporte, especialmente en Italia, donde la fragilidad del territorio y los eventos meteorológicos siempre han sido un problema importante. El programa emprendido por el Grupo FS cumple plenamente tres objetivos: mejorar laconfiabilidad del servicio, fortalecer la seguridad de circulación y reducir i Costi administración.
La previsión de las inversiones de FS es confirmada por un informe oficial, el del Observatorio Città Clima 2021 de Legambiente que describe un escenario en el que, en apenas diez años, "se han producido 486 inundaciones por lluvias torrenciales, 406 paradas de infraestructuras por lluvias torrenciales con 83 días de paralización de metros y trenes urbanos, 308 eventos con daños causados por tornados, 134 eventos causados por crecidas de ríos, 48 casos de daños causados por periodos prolongados de sequía y temperaturas extremas, 41 casos de derrumbes causados por fuertes lluvias y 18 casos de daños al patrimonio histórico”.
Legambiente explica que se ha hecho un análisis en profundidad que se refiere precisamente a “resiliencia de la red electricidad y ferrocarriles, creada en colaboración con Terna, e-distribuzione, italiana Fs. Solo en 2021, por ejemplo, hubo 14 eventos de daños causados por granizadas excepcionales. Desde 2010 hasta hoy, debido al mal tiempo, se han producido 83 días de paradas en trenes subterráneos y urbanos y 89 días de cortes extensos en las redes electricidad debido al mal tiempo.
