En el segundo cuarto, Chrysler anotó beneficios netos por $619 millones, un 22% más que en el mismo período del año pasado. EL Los ingresos netos alcanzaron los 20,5 millones de dólares (+14% anual).
En cuanto al período enero-junio, el utilidad neta ajustada fueron 1,1 millones, frente a los 696 millones de los primeros seis meses de 2013. Pero esta cifra, explica la empresa, excluye elementos no recurrentes, que si se consideran generan una pérdida neta de 71 millones de dólares. También semestralmente, ingresos crecieron a $ 39,4 mil millones, de $ 33,4 mil millones en el mismo período del año pasado.
Además, en el segundo trimestre, el cuota de mercado La participación de Chrysler en los Estados Unidos aumentó al 12,1%, desde el 11,4% en el período abril-junio de 2013. En Canadá, la participación aumentó del 15,3% al 15,1% durante el mismo período.
En el frente de entregas En total, el gigante de Detroit alcanzó las 727 unidades, un 10% más que las 660 del segundo trimestre del año pasado. Las ventas mundiales en el periodo abril-junio ascendieron a 723 unidades (+12% interanual).
Asimismo, a partir del pasado 30 de junio, la liquidez Chrysler fue de $ 13,3 mil millones, frente a $ 12,4 mil millones al 31 de marzo de 2014 y $ 11,9 mil millones al 30 de junio de 2013. La liquidez total disponible a fines de junio pasado fue de $ 14,6 mil millones, incluidos $ 1,3 mil millones disponibles bajo una línea de crédito no utilizada. El flujo de efectivo del segundo trimestre fue de $1 mil millones y el flujo de efectivo del semestre fue de $1,9 mil millones.
Finalmente, estimados de Chrysler para todo 2014 fueron confirmados: los ingresos netos superan los $80 mil millones; se espera que los beneficios netos ajustados oscilen entre 2,3 2,5 y 0,5 3,7 millones de euros; el flujo de caja se estima entre $4 millones y $22 millones; Se espera que el beneficio operativo modificado sea de 985 a 2,9 millones de dólares (el segundo trimestre creció un 2,8 % interanual hasta los XNUMX millones de dólares), mientras que las entregas de vehículos a nivel mundial se calculan en XNUMX millones de unidades (frente a XNUMX millones).
