Se dice que el precio del combustible viaja al doble de la velocidad del crudo: si la materia prima sube, el costo de la gasolina y el diesel se ajusta inmediatamente al alza; sin embargo, cuando el aceite cae, los productos en la bomba permanecen estables durante mucho tiempo antes de caer. En resumen, rápido para subir y lento para bajar. Al menos eso es lo que pensábamos, pero aparentemente eso no es cierto. Sólo se trataría de una “percepción del consumidor” errónea. Así lo demuestra un estudio de nomisma, que señala cómo la correlación entre los precios internacionales del crudo y los precios de distribución en Italia es realmente muy alta.
“Los análisis econométricos y estadísticos muestran que no existe tal cosa como el doble de velocidad – explicó el presidente del centro de investigación, Davide Tabarelli, al presentar hoy el informe en Roma -. El problema siempre es el precio internacional, que es muy variable e influenciado por las finanzas y que está teniendo dificultades para traducirse en una reducción de los precios de la gasolina. Y el diferencial entre precios internacionales y nacionales es estable, en torno a los 15 céntimos”.
En cualquier caso, dada la situación actual",hay espacio para una mayor reducción – repitió Tabarelli -. Con estos precios y con la tendencia actual del dólar, los precios seguirán cayendo en los próximos días. Si, como esperamos, el petróleo cae por debajo de los 90 dólares el barril, los precios podrían caer hasta 20 centavos".
En cuanto a impuestoSin embargo, las sospechas de los consumidores se confirman. Nomisma revela que hoy La fiscalidad de los carburantes en nuestro país cubre el 57% del precio de la gasolina y el 52% del gasóleo. El precio industrial corresponde pues al 43 y 48% respectivamente de lo que pagamos. El resultado es que, para nosotros, el coste medio es el más alto de Europa. Queda por ver qué sucederá si el IVA vuelve a aumentar y cuándo.
