El eje Brasil-China sigue fortaleciéndose, incluso de forma ambigua y no del todo transparente. Dos noticias recientes lo confirman: el país sudamericano, primer exportador mundial de café, ha registrado en los últimos 12 meses las exportaciones a Beijing se triplicaron, superando el millón de sacos y más de diez veces la cifra de 2017; pero sobre todo las empresas del Dragón han decidido invertir cada vez más en Brasil, hasta el punto de que una de ellas, la Brasil CRT, llegó incluso a anunciar una inversión equivalente a todo el PIB de Brasilia en 2022. Brasil ya es el primer socio comercial del gigante asiático en el mundo, pero la intención de Brasil CRT de gastar hasta 9 billones de reales, equivalentes a casi 2.000 billones de euros, ha despertado más de una sospecha, empujando a la justicia brasileña a abrir un expediente para ver claramente. También porque el propio consulado chino, nada más conocerse la noticia, aclaró que Pekín no tiene ninguna relación con la empresa y que ni siquiera los diplomáticos en el país sudamericano estaban al tanto de ello: "Hay razones para creer que es a fraude”, se lee en el comunicado oficial.
Brasil CRT, increíble proyecto
La empresa Brasil CRT, activa desde hace años en Brasil con sede en Belo Horizonte, ha propuesto de hecho un proyecto al límite de la credibilidad, especialmente en términos de inversiones y plazos: le gustaría construir desde cero en el norte de Brasil, en el Estado de Paraiba, un nuevo Dubai, uno ciudad futurista capaz de albergar a 3 millones de habitantes, más del triple de los que actualmente residen en Joao Pessoa, la capital de Paraíba. Todo en "sólo" 5 años (3 años para completar el puerto mientras tanto) y con "sólo" 9.000 mil millones de reales, una cifra que casi iguala el producto interno bruto de todo Brasil, entre las diez primeras economías del mundo. . Se llama el lugar exacto donde se construirá "la ciudad más moderna del continente americano", como prometió el grupo chino. mataraca, que hoy cuenta con menos de 10 mil habitantes. Sin embargo, hay muchas dudas, empezando por la disponibilidad financiera: Brasil CRT declara un capital social equivalente a unos 150 mil millones de euros, el cuádruple de lo que afirma Petrobras, la mayor empresa brasileña y uno de los mayores grupos petroleros del mundo.
Mientras la prensa brasileña cuestiona el origen del dinero y la fiabilidad de una empresa que no parece contar con el respaldo directo de Pekín, las dudas también son ambientales: de hecho, Mataraca, donde CRT quisiera construir una gran puerto, ni siquiera está en el mar sino a unos diez kilómetros de distancia, por lo que deberían realizarse obras con un enorme impacto en el territorio. El director general de Brasil CRT es Jianing Chen, que dirige el grupo junto con su hijo Ruotian Chen, quien en declaraciones a la prensa local vinculó el proyecto al más amplio de la "Nueva Ruta de la Seda", la llamada Iniciativa de la Franja y la Ruta. del que Italia se ha retirado recientemente y al que el gobierno brasileño nunca se ha sumado formalmente, a pesar de intensificar -de hecho- los vínculos con Beijing en los últimos años. China utiliza iniciativas como ésta para ampliar su esfera de influencia en el mundo, pero esta vez ni la prensa brasileña, ni la política, ni la opinión pública confían ciegamente: por ahora, como operación de transparencia, la CRT se ha limitado a abrir una Perfil de Facebook para responder a las dudas de los usuarios.
