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Bono bici y patinete, segunda vuelta para devolución

En el sitio web del Ministerio de Medio Ambiente es posible volver a presentar la solicitud antes del 9 de diciembre: aquellos que no tuvieron éxito en el día del clic del 3 de noviembre tendrán el dinero a principios de 2021.

Bono bici y patinete, segunda vuelta para devolución

Después de que el haga clic en el caos del día, con peticiones que en pocas horas han agotado los primeros 215 millones destinados a el incentivo a la compra de bicicletas y patinetes (incluidos los eléctricos), ha comenzado la segunda vuelta del Bono de Movilidad. De hecho, todos aquellos que no pudieron acceder al sitio el día establecido, es decir, el pasado 3 de noviembre, ahora podrán recuperar accediendo a la misma plataforma desde el 9 de noviembre hasta el 9 de diciembre, y recibirán el dinero automáticamente al comienzo de 2021, sin más días de clics. Así lo aclaró el ministro de Medio Ambiente, Sergio Costa, precisando precisamente que todos aquellos que tengan compró una bicicleta o scooter eléctrico del 4 de mayo al 2 de noviembre y no pudieron obtener el bono porque los fondos se habían agotado, ahora tienen un mes para volver a aplicar.

En este caso, se trata de una preinscripción, que sin embargo, precisa el Ministerio de Medio Ambiente, “no da derecho a ningún beneficio, solo le sirve al Ministerio para cuantificar los recursos para una refinanciación oportuna de la Buena Movilidad”. Programa Experimental". Yo requiero para acceder son siempre los mismos: estar en posesión de una factura o recibo que acredite el tipo de bien o servicio adquirido y el importe gastado; tenerlo SPID, el sistema de acceso único con identidad digital a los servicios online de la administración pública; y por último escanear el documento de compra y preparar los datos bancarios a introducir para obtener la devolución en tu cuenta corriente.

En cuanto a los incentivos para coches, que también están incluidos en la bonificación, se agotan los de compra de coches de bajas emisiones (de 61 a 90 g/km de CO2, la denominada "tercera banda"), pero cien millones quedan reservados para coches de bajas y muy bajas emisiones, bandas uno y dos (se trata de coches eléctricos e híbridos enchufables, cuya demanda, sin embargo, es inferior a la asignada).

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