Además de las noticias sobre Seguro de coche RC y asientos antiabandono, la decreto fiscal aprobado el domingo por la noche en el Comité de Presupuesto de la Cámara y ahora siendo examinado por la Cámara, también contiene disposiciones importantes sobre el impuesto a los automóviles y las bolsas de aire para motocicletas.
Desde el 2020 de enero de XNUMX, el impuesto de matriculación solo se puede pagar a través del circuito PagoPA. Hasta este año, las agencias de práctica de automóviles realizaban los pagos de vehículos matriculados a residentes de otras regiones a través de otro canal. Ahora, sin embargo, incluso este tipo de pago es posible con el circuito Pago PA, por lo que ya no es necesario mantener activo el canal de pago alternativo.
Pero no ha terminado. En teoría, debería haber entrado en vigor el próximo año. Documento Único de Circulación y Titularidad (el Duc), reemplazando al Certificado de propiedad (expedido por el Registro Público de Automóviles, el Pra, gestionado por Aci) y del Tarjeta de Circulación (el famoso "cuadernillo", emitido por la Motorización Civil). Según el proyecto lanzado por el gobierno de Renzi, el Duc debutaría en julio de 2018, pero luego se pospuso el lanzamiento para el 2020 de enero de 2020 y ahora, con la nueva ley de Presupuesto, está por llegar un nuevo aplazamiento, esta vez para el XNUMX de noviembre de XNUMX. Mientras tanto, el Pra, que inicialmente tuvo que desaparecer, se salvó en para no crear problemas para el Gran Premio de Italia, que se financia en parte con una parte de los ingresos del Pra. Ahora, otra modificación del decreto fiscal trae todos los datos sobre el pago del impuesto de timbre al ACI, lo que hace más difícil suprimir el Pra nuevamente en el futuro.
En cuanto a bolsas de aire para motocicletas -que pueden instalarse en vehículos, pero también en ropa técnica, como chalecos para motociclistas y ciclistas-, a partir de 2020 quienes las compren podrán beneficiarse de una deducción del 50% sobre los gastos documentados, hasta un máximo de 500 euros. También hay un techo de gasto para el Estado, que no invertirá más de 30 millones al año para este bono. Los airbags de motocicleta, generalmente bastante caros, pueden activarse mecánica o electrónicamente, pero para beneficiarse del descuento deben cumplir con la norma europea EN1621/4.
