La gasolina ha bajado recientemente a nivel nacional de 1,512 € a 1,510 € el litro, y el gasóleo de 1,361 € a 1,353 € el litro. Ahorros ciertamente no vertiginosos para los consumidores, pero no obstante existen. Sin embargo, no en la carretera. Según Leonardo.it la gasolina en autopista cuesta un 30 si no un 45% más que en la red normal. Según Altroconsumo, que realizó una investigación muy detallada en 2016, la gasolina cuesta un 9% más en las autopistas del área de Milán, un 6% en Bolonia, un 11% en Florencia, un 7% en Roma e incluso un 12% en Nápoles. Los operadores y compañías de autopistas trasladan la responsabilidad del coste de la gasolina, cargándolo a los cánones que éstas cobran por cada litro vendido.
Marco Bulfon, responsable de precios de combustibles de Altroconsumo, también tiene otra idea: «Tenemos la gasolina más cara de Europa a pesar de que Italia es uno de los principales productores de combustible del mundo. Esto debería haber garantizado precios más competitivos. Pero resulta que nuestro combustible vendido en Francia es más barato allí. Aquí hay un problema gigantesco de distribución y organización.".
Por no hablar de los costes fijos. Regalías a las empresas viales y todo eso. El experto responde: «Mientras el Estado utilice la gasolina como una alcancía, estamos ante una locura inmanejable. En Italia hay el doble de estaciones de servicio que en Europa». En Italia hay 24 sólo en la red de autopistas. Quienes venden menos de 1 billón 800 millones de litros de combustible. Una cifra cada vez más decreciente dado que el oro negro ahora es tan caro como el oro real. Y de 2008 a 2013 las ventas en la red de autopistas cayeron una media del 45%. Gracias a la crisis y no solo eso.
