Clima más relajado entre Aiscat y gobierno La asociación que agrupa a las concesionarias de autopistas se reunió por primera vez con la ministra de Infraestructuras Enrico Giovannini y luego el Ministro de Economía daniel franco. Dos encuentros a poca distancia entre sí -dice la asociación- que "han reabierto positivamente el enfrentamiento entre el Gobierno y Aiscat".
Estamos, por tanto, lejos de las tensiones y fibrilaciones que caracterizaron las relaciones con el gobierno de Conte tras el dramático derrumbe del puente Morandi. Y estamos tratando de construir un diálogo constructivo en vista de las enormes inversiones vinculadas al Pnrr, el plan nacional de recuperación y resiliencia que compromete a Italia a utilizar los fondos de la UE hasta 2026. Este año será necesario pisar el acelerador y el nuevo gobierno de la asociación – el presidente Diego Cattoni, director general de Autobrennero apoyado por los vicepresidentes Francesco Bettoni (Autostrade Lombarde y Brebemi), Maurizio Paniz (Autovie Venete) y Roberto Tomasi (Autostrade per l'Italia) – encomendó a Aiscat la tarea de poner en común los objetivos y herramientas para implementar rápidamente los objetivos del Pnrr que pretenden revolucionar la movilidad nacional.
“Estamos en vísperas de una verdadera revolución de todo el sistema de transporte”, subrayó diego cattoni en una nota difundida como comentario sobre las reuniones mantenidas con el gobierno. No es casualidad, ha señalado, que “tres de las seis misiones sobre las que gira el Pnrr inviertan directamente en nuestro sector: digitalización de las autopistas, fomento de la transición ecológica y concepto intermodal de la movilidad”. Los mismos objetivos sobre los que Aiscat pretende actuar para construir una fuerte colaboración con el Gobierno.
“En un período de tiempo impensable hasta ayer – continúa Cattoni – somos capaces de lograr carreteras inteligentes capaz de reducir los accidentes aumentando la velocidad de movimiento y la capacidad de la red sin consumo de suelo, para acompañar la alternancia entre motores de combustión interna y motores eléctricos gracias a la difusión capilar de puntos de recarga también inducción para vehículos de batería e hidrógeno y también para cooperar con el transporte ferroviario para que el caucho y el hierro se integren para ofrecer el mejor servicio posible”.
es principalmente enevolución tecnológica de las autopistas existentes a las que apunta Aiscat y la asociación se compromete a dar su aportación a la Comisión de concesiones creada por el ministro Giovannini, en el convencimiento de que un clima de colaboración es beneficioso para todas las partes implicadas. Por otra parte, las cuestiones a resolver son las mismas desde hace años: confirmación de las cuantiosas inversiones en infraestructura, estabilidad de las concesiones, simplificación de los procedimientos de contratación y consecuente reducción de la ya patológica vía judicial, resolución de conflictos de competencia entre instituciones. ¿Son estos los puntos fundamentales liberado de la asociación.
El primer paso ha sido dado. La siguiente etapa será la presentación al gobierno de “consideraciones y propuestas armonizar mejor la evolución del sector con los aspectos regulatorios”.
