Una línea diferente cada día. En Autostrade el Gobierno vuelve a cambiar. Después de haber propuesto la revocación de la concesión a Autostrade con el primer ministro Conte y de haber corregido el tiro con Salvini, que ayer hablaba de compensación por parte del grupo familiar Benetton, hoy el Gobierno opta por la caducidad de la concesión. No es una cuestión de mantenimiento o no, está el hecho objetivo –argumenta Conte– del trágico derrumbe del puente Morandi en Génova que lleva a cambiarlo todo. El anuncio llegó a la Bolsa cerrada, donde Atlantia se ha recuperado parcialmente del desplome de ayer, pero que no excluye a Consob de investigar posibles perturbaciones en los mercados provocadas por las continuas intervenciones del Gobierno.
"Tengo noticias muy importantes que darles", dijo el ministro de Infraestructura, Danilo Toninelli antes de la rueda de prensa de Conte y los viceprimeros ministros Di Maio y Salvini sobre el nuevo cambio de línea, con miras a evitar los bajíos de un largo y costosa disputa con Autostrade: “Mi ministerio ha enviado a Autostrade la carta iniciando el procedimiento de caducidad de la concesión. Queremos cambiarlo todo porque la vida humana está por encima de las ganancias corporativas y la seguridad de los ciudadanos antes que los dividendos para los accionistas".
Line luego confirmado por el primer ministro Conte: "Este Gobierno hará todo lo posible para revisar completamente el sistema de concesiones y, a medida que expiren, lo aprovechará para establecer estas operaciones". Pero ahora “nos encontramos con relaciones de concesión y contratos de servicios existentes, algunos de los cuales vencen en un futuro no cercano”. Entonces, ¿desde cuándo comenzará la caducidad de la concesión? En los próximos días se entenderá mejor el desarrollo del duro enfrentamiento entre el Gobierno y Autostrade, que se prepara para responder en una candente junta directiva de Atlante prevista para el 22 de agosto en la que se desarrollará la contraofensiva y el trabajo de la empresa. será defendido.
En cualquier caso, según el Gobierno, cualquier compromiso de Autostrade de rehacer el puente y financiar la obra “no es contrapartida suficiente”.
